[发明专利]大排量豪华摩托车消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种消声器装置，尤其涉及一种大排量豪华摩托车消声器。 

背景技术

针对高档摩托消音器市场，设计一双层五腔消声器，综合采用了多种消声技术实现高低频全抑制的精细消声，并采用排气阀技术，机动车排气消声器主要工作在具有几百度高温的高速脉动气流中，因此，消声器的空气动力性能是评价消声器优劣的另一项重要指标，它直接影响到发动机的性能，并且还有与发动机匹配的问题。若消声器的阻力过大，则导致发动机的功率损失过大，从而影响到机动车的动力性和燃油经济性，大消声量和低功率损失是设计消声器时主要考虑的两个参数，所以理想的方法是在降低噪声的同时又减少功率损失。然而噪声降低很多时，必然会增加功率损失，二者是矛盾的共同体。为此针对豪华赛车采用了消声器背压调节技术，设计一个专用背压调节阀，安装于消声器出口，赛车手可根据实际运动情况，通过钢丝调节背压的开关面积，兼顾消声量和发动机功率调节。 

发明内容

为了适应大排量豪华摩托车消声器的需要，本发明提供一种摩托车消声器，它采用双层五腔结构，实现高低频全抑制的精细消声；同时采用排气阀技术，实现消声量和发动机功率的协调。 

本发明所采用的技术方案是：双导入管、隔板、壳体、插入管、尾管、排气阀。该消声器通过隔板分为上下两层，废气经双导入管进入消声器后，首先进入上层第一扩张腔，由于气体膨胀衰减部分声能。同时，在上层第二腔沿上层第一腔和第二腔隔板壁布置有钢丝毯，起到隔离热量的作用，第二腔内充满玻璃棉，进行阻性消声。气体接着通过上层与下层隔板间的触媒进入下腔体，下层一腔体沿下腔体第一腔和第二腔隔板壁同样布置有钢丝毯，起到隔离热量的作用，下层第一腔内充满玻璃棉，进行阻性消声。气体再通过一插入管进入下层三腔体进行内插管消声，而后通过二腔和三腔间的翻边孔回流至下层二腔，最后气体通过尾管进入下消声器(未列入本专利中)，尾管上装有排气阀，其开合由赛车手手控。 

本发明的有益效果是： 

1三个扩张腔体、两个玻璃棉填充腔体及插入管联合作用消声，使得声能大幅降低。 

2腔体容积大，适应大排量豪华摩托车消声器。 

3尾管上装有排气阀，由赛车手手控兼顾消声量和发动机功率调节。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1消声器排气阀上层腔体。 

图2消声器排气阀下层腔体 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明： 

参加图1，消声器分为双层，废气经双导入管(3)(6)进入消声器后，进入上层腔体，上次分二腔，上层一腔(4)为钢丝毯加玻璃棉构成阻性消声器，上层二腔(2)为插入式结构构成抗性消声器，其中含一触媒(1)，废气经过触媒净化，到达下层，下层三腔，下层一腔体(12)充满钢丝毯加玻璃棉，后两腔为内插管结构，废气经下二腔插管(10)由下二腔(11)进入下三腔(9)，并经一翻边孔回流至下二腔，再经一尾排气管(8)排走，尾排气管上装有排气阀(7)，尾排气管采用双层管带卡箍结构，起到密封连接和维修装拆方便的作用。所有腔体隔板和外围壳体均布有加强筋，加强壳板强度。