[发明专利]一种列车牵引系统控制单元的自动测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试装置，特别是一种自动测试装置。

背景技术

列车网络控制系统由通过网络连接在一起的基于微处理器的分布式智能控制与诊断系统构成，执行对整车的控制、监测与诊断功能。列车的牵引系统控制单元包括牵引控制单元TCU（Traction Control Unit）和中央控制单元CCU（Central Control Unit）。TCU和CCU是列车网络控制系统中两个极其为重要的设备。轨道交通机车车辆中，TCU和CCU一般都采用机箱结构，由各种不同功能的板卡构成，通过背板总线集成和连接在一起。根据实际项目的不同需求,TCU/CCU可以通过扩展功能板卡形成一个新的组合并实现其功能。

目前市场上的TCU和CCU产品使用了不同的总线技术以及板卡不同的功能划分，因此决定了这些产品的测试台不具有通用性。

另外，TCU和CCU结构及功能复杂，对这些产品的测试通常是研制由一些通用测试仪器和特定设备组成的手动测试台，由人工操作这些仪器设备进行手动测试，人工确认产品的功能正常与否。人工手动检测方法不可避免的引入一些不可控的人为因素，这既影响了产品质量，也影响了生产效率。

发明内容

针对现有产品测试过程的缺陷，本使用新型提供一种测试装置，在测试技术方案中引入自动化测试设计思想，解决了现有产品测试过程中存在的一个或多个技术缺陷。

本发明提供一种测试装置，其包括：测试仪器；信号调理组件；VXI总线仪器；主控计算机，通过相应的程控接口与所述测试仪器、信号调理组件和VXI总线仪器相连接；和标准测试接口，其中，所述测试仪器、信号调理组件和VXI总线仪器通过所述标准测试接口连接被测试对象。

本发明的自动测试装置操作简单，减少了人为因素的影响，并且测量准确，既保证产品测试效率高，又保证产品测试过程安全和可靠。

附图说明

图1示出了本发明的测试装置的硬件体系架构；

图2示出了本发明的测试装置的详细的软硬件系统组成；

图3示出了本发明的测试装置在测试TCU/CCU时的工作原理图；和

图4示出了本发明的测试装置在测试功能板卡时的工作原理图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的优选实施例进行描述。

本发明提供一种检测TCU/CCU组合及其功能板卡的自动测试装置，当然检测对象不限于TCU/CCU组合及其功能板卡，本领域技术人员可以容易的将其扩展用于其他测试对象。

图1示出了本发明的自动测试装置的硬件体系架构。如图1和2所示，本发明的自动测试装置1包括主控计算机3、测试仪器5、信号调理组件7、VXI总线仪器11、程控接口15以及标准测试接口17（见图2）。其中，主控计算机3通过相应的程控接口15与所述测试仪器5、信号调理组件7和VXI总线仪器11相连接，并且如图2所示，所述测试仪器5、信号调理组件7和VXI总线仪器11通过所述标准测试接口17连接被测试对象，被测试对象例如牵引控制单元TCU、中央控制单元CCU及其功能板卡。

所述测试仪器5包括但不限于波形发生器、数字示波器、数字源表。本领域技术人员可以根据需要增加其他常用的测试仪器。所述程控接口15可以是各种类型的接口，例如在图1的具体实施例中，所述主控计算机3通过PCI扩展RS485接口与所述信号调理组件7相连接并控制所述信号调理组件，通过LAN口、并可选地通过HUB（集线器）连接所述测试仪器5并程控所述测试仪器5。如图1所示，所述自动测试装置可选的包括与VXI总线仪器11相连的VXI机箱13，所述主控计算机3通过1394总线接口连接所述VXI机箱的零槽控制器以控制所述VXI总线仪器11。

所述信号调理组件7可包括64通道高压继电器开关、电阻、测试信号调理装置，用于模拟TCU/CCU正常工作时的负载及板级测试中的负载。

所述自动测试装置1还可包括程控电源9，用于提供被测对象供电以及电源供电波动测试，所述主控计算机3可通过PCI扩展RS485接口与所述程控电源9相连。

如图2所示，所述自动测试装置1还可包括用于系统供电控制以及过压过流保护的加电控制组件19，所述主控计算机3与所述加电控制组件19通过硬件接口相连接。