[发明专利]用于车辆的挂钩接收器装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年11月29日提交的韩国专利申请第10-2011-0125679号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种挂钩接收器装置。更具体地，本发明涉及一种设置成不与后梁连接的用于车辆的挂钩接收器装置。

背景技术

通常而言，执行拖车功能的挂钩接收器装置（如图1和图2所示）具有如下结构：其中，挂钩接收器2和接收器支架2整体结合，而接收器支架2联接至后梁3的中部，并且如果必要的话，额外地设置多个增强梁5，所述增强梁5使接收器支架2与侧构件4相连接。

另外，当需要拖车的功能时，将牵引杆6插入并固定于挂钩接收器1中，并将球形接头固定至牵引杆6以供使用，并且在使用后，将牵引杆6和球形接头7与挂钩接收器1分离并加以保存。

然而，除了遮盖后梁3的后保险杠8以外，具有上文所述的构造的相关技术中的挂钩接收器装置单独地需要遮盖挂钩接收器1的挂钩罩9，这是因为，即使在挂钩接收器1未发挥拖车功能时，挂钩接收器1仍然在后梁3的下方向下突出（如图3和图4所示），从而使得重量和成本增加。

另外，挂钩罩9减少了从地面到车辆的高度，当车辆行进时，挂钩罩9由于与地面的频繁接触而易于破损或破坏。

另外，因为后梁3联接至挂钩接收器1，遮盖挂钩接收器1的挂钩罩9的向后突出量增加，从而使得车辆的设计自由度降低。

另外，当与侧构件4相连接的增强元件5用于增强挂钩接收器1的强度时，重量和成本也会增加。

图4（其未作描述）中的附图标记X1指示了所述挂钩罩相对于所述后保险杠的向前突出量，并且附图标记Y1指出了所述挂钩罩相对于所述后保险杠的向后突出量。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的挂钩接收器装置，所述挂钩接收器装置设置成使得挂钩接收器不与后梁相连接，特别地，通过使得有可能在不使用所述挂钩接收器时将所述挂钩接收器保持在后梁中以执行后梁的功能，从而不再使用单独的挂钩罩，从而使得所述挂钩接收器装置有可能降低重量和成本，并且有可能改进车辆的设计自由度。

本发明的各个方面提供一种用于车辆的挂钩接收器装置，所述挂钩接收器装置包括：挂钩导轨，其穿过后梁而与车身板相连接；以及挂钩接收器，其与所述挂钩导轨相连接，从而沿着所述挂钩导轨向上/向下移动，当使用拖车功能时，所述挂钩接收器在所述后梁的下方向下突出，并且当不使用拖车功能时，所述挂钩接收器位于所述后梁中。

所述装置可以进一步包括：车身安装支架，其与车身板结合，并在所述后梁上方突出；以及引导安装支架，其使所述车身安装支架与所述挂钩导轨相连接。

所述装置可以包括挂钩锁定机构，其设置于所述挂钩接收器和所述车身安装支架处，并且限制所述挂钩接收器的移动，从而使得当所述挂钩接收器位于所述后梁中时，所述挂钩接收器不会由于重量而移动。

后梁孔，所述挂钩导轨和所述挂钩接收器穿过所述后梁孔；并且所述装置可以进一步包括后梁增强支架，所述后梁增强支架整体形成于所述后梁孔的边缘处，以防止所述后梁的刚度由于所述后梁孔而降低。

所述挂钩导轨可以包括固定轨道和可移动轨道，所述固定轨道与所述引导安装支架相结合并设置成穿过所述后梁孔，而所述可移动轨道与所述固定轨道相结合，从而能够沿着所述固定轨道移动，并且所述可移动轨道固定至所述挂钩接收器。

在所述固定轨道的下端处可以整体地设置轨道罩，以防止所述可移动轨道与所述固定轨道分离。

所述挂钩锁定机构可以包括：锁定突出部，其设置于所述挂钩接收器处，穿过引导孔而向所述车身安装支架突出，所述引导孔穿过所述挂钩接收器而形成；锁定弹簧，其一端由所述锁定突出部支撑，而另一端由所述引导孔的内侧支撑，并且所述锁定弹簧向所述锁定突出部供给弹性力，从而使得所述锁定突出部从所述引导孔突出；解锁线，其一端联接至所述锁定突出部，而另一端曝露至所述挂钩接收器的外侧，并且所述解锁线拉拽所述锁定突出部，从而使其在所述引导孔内移动；以及锁定孔，其穿过所述车身安装支架而形成，从而通过插入所述锁定突出部而使所述挂钩接收器保持锁定。

穿过所述车身安装支架而形成的所述锁定孔的位置可以确定为：当所述锁定突出部插入所述锁定孔时，所述挂钩接收器的下端不会在所述后梁的下方向下突出。