[发明专利]电池传感器及其工作方法无效
| 申请号: | 201210259249.5 | 申请日: | 2012-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN102901927A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 权纯根 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 程殿军 |
| 地址: | 韩国京畿道龙*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 传感器 及其 工作 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电池传感器,具体是更换电池之后依然提供准确检测信息的电池传感器及其工作方法。
背景技术
一般车辆的电池传感器(IBS; Intelligent Battery Sensor)是根据分流(Shunt)电阻和内部温度传感器,测量电池余量、内部温度和启动性等,并把测量信息传送给车辆ECU。
传统的电池传感器是因更换电池,而且不是指定的标准电池,则不能识别新更换电池而无法准确测定该电池的余量、内部温度和启动性。
发明内容
本发明是在所述背景下创造,其目的在于,提供一种利用电池内部电阻的标准偏差检查是否更换电池,则掌握更换电池的标准数据,利用掌握的标准数据监测更换电池的电池传感器及其工作方法。
技术方案
本发明一方面涉及电池传感器,该电池传感器包括:测量部,电池开始供电,则对所述电池的内部电阻实施多次测量,算出其平均,利用所述平均,算出所述内部电阻的标准偏差,根据所述内部电阻的标准偏差,决定判断是否更换所述电池的基准即基准偏差;储存部,储存所述内部电阻、所述平均、所述标准偏差以及所述基准偏差。
本发明另一方面涉及电池传感器工作方法,其特征在于,该实施步骤包括:电池开始供电,对所述电池的内部电阻实施多次测量;算出所述多次测量的所述内部电阻的平均;利用所述平均,算出多个所述内部电阻的标准偏差;利用所述多个内部电阻标准偏差,决定判断是否更换所述电池的基准即基准偏差;储存所述平均和所述基准偏差
有益效果
根据本发明,电池开始供电时,测量电池内部电阻的标准偏差加以储存,此后怀疑是否更换电池,例如,电池电源被切断,或者重新供电时,重新测量电池内部电阻的标准偏差,并检测是否高出已储存的标准偏差的一定值以上而易于掌握是否更换电池。
而且本发明是在更换电池之后,重新决定电池余量、温度、启动性等用于生成检测信息的电池内部电阻平均,从而准确检测更换的电池,提供精确度较高的检测信息。
附图说明
图1是本发明电池传感器的结构示意图;
图2是本发明电池传感器工作方法的流程图示。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。本发明中使用的术语仅用以说明实施例,并不是对本发明进行限制。本说明书中的单数形式,在文句中没有特别提示的前提下,也包含复数形式。说明书中使用的“包括(comprises)”或者“包括的(comprising)”不排除所涉及的构件、步骤、动作以及/或元件以外的一个以上的其它构件、步骤、动作以及/或元件的存在或者补充。
下面结合附图对本发明优选实施例详细进行说明。图1是本发明电池传感器的结构示意图。图2是本发明电池传感器工作方法的流程图示。
图1中,本发明实施例的电池传感器10包括测量部120和储存部110。
测量部120是在电池开始供电,则决定判断电池更换与否的基准偏差(标准偏差)。
具体是,测量部120多次测量电池内部电阻,计算其平均后储存到储存部110。测量部120是利用储存的电池内部电阻平均,计算多个内部电阻的标准偏差,从多个内部电阻的标准偏差中,至少利用其中一部分,决定基准偏差。
测量部120是在怀疑是否更换电池时,如果是电池电源先被切断之后重新再供电,则对电池内部电阻多次实施测量,利用已储存的平均和重新测量的电池内部电阻,算出内部电阻的标准偏差。
若重新算出的标准偏差超过基准偏差中设定的基准值(例如10),则由测量部120判断电池已被更换。在这里,基准值也许是多个额定电池的标准偏差的最大值或者平均。
电池被更换,则测量部120会重新决定更换的电池内部电阻平均和基准偏差等,更新后储存到储存部110。然后由测量部120利用更新的内部电阻平均和基准偏差,确认是否更换电池。
储存部110是按照测量部120的指示,储存内部电阻的平均、基准偏差、已测量的电池内部电阻等。
如上所述,本发明是电池被更换之后,重新决定电池余量、温度、启动性等用于生成检测信息的电池内部电阻平均,并以此为据生成检测信息,从而生成和提供对更换电池的精确检测信息。
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