[发明专利]基于汽车电压的发动机状态监测方法

权利要求书

1.一种基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，包括：控制模块通过外部模拟数字转化器每秒读取一次汽车的电源电压；按照时间的顺序，将读取的电源电压存入循环链表；采用记忆算法，计算并记录汽车发动机的点火电压和熄火电压；利用汽车发动机的点火电压、熄火电压和当前的电源电压，对当前汽车发动机的状态进行判断。

2.根据权利要求1所述的基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，所述控制模块采用了型号为NXP4851的8通道模拟多路复用器。

3.根据权利要求1所述的基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，汽车车载自动诊断系统提供所述的电源电压。

4.根据权利要求1所述的基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，所述采用记忆算法，计算并记录汽车发动机的点火电压和熄火电压的具体步骤包括：

对循环链表中的电源电压进行电压上升标志位检测；

如果检测到电压上升标志位，则判断当前及剩余连续高电压点是否为电压上升；

如果为电压上升，则确定点火标志位、熄火电压为之前20秒电压的平均值、点火电压为当前时间点之前20秒电压的平均值，并确定检测不到电压上升标志位；

如果不为电压上升，则将剩余连续高电压点的次数设置为20，并确定检测不到电压上升标志位；

如果检测不到电压上升标志位，则判断当前及剩余连续高电压点是否为电压上升；

如果为电压上升，则确定检测到电压上升标志位，确定当前时间点为检测到电压上升的时间点。

5.根据权利要求4所述的基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，所述电压上升的判断条件为：如果任意时间的电压比其前面20秒时间所有电压都大0.8v，则为电压上升。

6.根据权利要求1所述的基于汽车电压的发动机状态监测方法，其特征在于，所述利用汽车发动机的点火电压、熄火电压和当前的电源电压，对当前汽车发动机的状态进行判断的具体步骤包括：

把当前的电源电压与所述熄火电压做比较；

如果当前的电源电压小于所述熄火电压加上所述点火时的电压差的百分之二十五，且之后二十个电源电压都小于所述熄火电压加上所述点火时的电压差的百分之二十五，则判定当前时间为发动机熄火状态；

如果不满足熄火状态的条件，即判断为发动机处于点火状态。