[发明专利]一种空气挤压式运加油囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种运加油囊，具体是一种可通过空气挤压使运加油囊内油料流出的油囊，应用于对野外车辆及其他机械设备加注油料，该运加油囊使用简单、运输方便、现场适应性强。

背景技术

通常所指的运加油囊为纤维增强的涂胶织物经硫化制成的柔性容器，用于临时运输油料并对野外车辆、机械设备等供给油料。传统运加油囊由囊体和进出油管路组成，该结构导致其出油方式单一，必须借助油泵才能将油料从运加油囊中抽出，即，使用现有储运加油囊进行野外油料供给时，还必须特地为其配带油泵。

油泵具有一定的体积及重量，携带十分不便。此外，油泵工作需要动力源，如电、燃油、压缩空气或人为手摇等，其中电动、燃油驱动都存在消耗野外环境中本就匮乏的燃油能源的弊端，虽然手动油泵无此问题，但其效率太低。再有，油泵还需要耗费人力经常为其维护保养才能保持其良好的工作状态，一旦油泵出现故障则运加油囊中的油料较难抽吸出来。油泵本身需要燃油和润滑油等保障其正常工作，使用前后均需检修保养，使用综合成本较高；油泵工作效率受气压、环境温度等因素影响较大，环境适应性差。为提高运加油囊在野外使用的灵活性，应设计不单一依赖油泵的加油方式并设计不单一依赖油泵的运加油囊。

综上可知，现有储运加油囊存在出油方式单一、必须配备油泵与其协同工作的不便。因此，为保障野外油料供给的顺利进行，以及简化补给过程，急需一种野外使用灵活、无需依赖油泵的运加油囊。

发明内容

为了克服现有运加油囊结构上的不足及其带来的使用不便，本发明所要解决的技术问题是提供一种操作方便、现场适应性强、且结构简单、合理的运加油囊，达到使用更为方便、灵活，使野外油料补给更有保障且节约能源的效果。本发明所述的运加油囊除了可用油泵正常抽取油料外，还可使用压缩空气挤压油料，而压缩空气可来源于车辆制动系统、电动充气泵、手动打气筒、压缩气瓶等，从而使向车辆的加油更方便、节能减排效果更明显。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种空气挤压式运加油囊，该运加油囊包括外囊、内囊、导油管、法兰、进出油阀及充气阀；所述外囊为具有一开口端且同时具有韧度和硬度的柔性筒状结构；所述内囊为具有一开口端的袋状结构并设于所述外囊的内部，该内囊的开口端方向与外囊的开口端方向相同，该内囊的两端分别借助法兰与该外囊的两端相连接，使内囊与外囊之间形成一密闭空腔，所述外囊的韧度和硬度均高于内囊；所述的进出油阀、充气阀均设在开口端的法兰上，其中，所述的进出油阀与内囊相通，充气阀与密闭空腔相通；所述导油管设于所述内囊的内部，该导油管的一端通过绳体与所述进出油阀相连接。

上述外囊是由浸胶帘线缠绕硫化而成或由涂胶织物粘结而成(如高频成型、热风热合)的柔性筒状结构的圆筒体，外囊胶料为丁腈橡胶或热塑性聚氨酯弹性体，增强纤维为尼龙或聚酯纤维，以上述材料制成的外囊在具有一定弹性的同时，其韧度及强度均显著高于由薄壁涂胶织物制成的内囊，该内囊质地柔软、弹性强；即，或者也可认为，上述外囊在具有一定弹性的同时，其强度和刚度均显著高于由薄壁涂胶织物制成的内囊的强度和刚度。该结构的设计其优势在于，一方面保护内囊，使其即使在极度充胀的状态下，也因受到外囊的刚性刚度的限制而避免了突破极限的充胀带来的爆破等损伤，另一方面，外囊的韧性和强度使其更加结实牢固不易破损。

上述的内囊是由薄壁柔性涂胶织物粘合而成，该内囊胶料为丁腈橡胶或热塑性聚氨酯弹性体，增强材料为尼龙或聚酯纤维。该内囊套设在所述外囊内部，内囊充满液体或气体后的形状与外囊相同，二者都是一端开口一端封闭，两端可分别称为开口端和封口端，所述内囊的两端分别借助法兰与所述外囊的两端相连接。所述封口端所用的法兰为盲板法兰，可使油囊满足立放要求。

其中，开口端的法兰上设有所述的进出油阀及充气阀，阀门接口均内嵌在法兰盘中；所述的进出油阀优选为平端自封阀，其和所述充气阀分别与开口端的法兰通过螺纹连接；该设计可有效防止使用、运输过程中接口与囊体或其他物体间的碰撞，提高运加油囊的抗摔能力及运加油囊自身的安全性。