[发明专利]船舶阀件的液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶管道系统，特别涉及阀件的控制装置。

技术背景

在船舶甲板机械领域中，液压泵、液压马达、液压阀件等部件及其里面的密封圈和核心程序控制系统，是船用甲板机械的核心部件，在甲板机械产品结构部件中，占据20％-40％的比重。它们的质量以及其控制系统及装置对甲板机械产品技术性能及稳定性起着决定作用。目前，甲板上的阀件控制主要由液压控制装置进行操纵，液压控制的优点是能实现自动循环和自动过载保护，并且运行平稳，使用寿命长等。传统的船舶阀件的液压控制系统及装置的缺点是控制系统较为复杂，操作繁琐，控制不灵活。

发明内容

本申请人针对传统阀件的液压控制系统的缺点，进行研究和改进，提供一种船舶阀件的液压控制装置，其具有结构简单，控制灵活的特点。

为了解决上述问题，本发明采用如下方案：

一种船舶阀件的液压控制装置，包括依次借助管道连接的储液槽，泵体，换向阀及液压阀，其特征在于，所述储液槽与泵体间连接的管道上设置截止阀，所述泵体两端的管道借助保险阀连通；所述换向阀具有圆弧通道，所述液压阀包括阀体，与阀体滑动连接的活塞以及固定连接在活塞上的阀芯，所述阀体上固定连接挡板，所述活塞与所述挡板间具有腔体，所述腔体借助管道与所述换向阀连通，所述阀体的顶部与所述活塞间连接弹簧。

进一步的技术方案在于：

所述弹簧与所述阀体固定连接。

本发明的技术效果在于：

本发明比较传统的船舶阀件的控制装置，具有结构简单，操作简便灵活，可靠性高，使用性能好的特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的另一局部工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。见图1，本发明包括依次借助管道连接的储液槽1，泵体5，换向阀8及液压阀11，储液槽1与泵体5间连接的管道4上设置截止阀3，泵体两端的管道4、管道6借助保险阀7连通；换向阀8具有圆弧通道9，液压阀11包括阀体12，阀体12滑动连接活塞14，活塞14固定连接阀芯17，阀体12上固定连接挡板16，活塞14与挡板16间具有腔体15，腔体15借助管道10与换向阀8连通，阀体12的顶部与活塞14间连接弹簧13。

以下结合附图对本发明的工作过程进行说明。

见图1，当需要关闭液压阀11时，操纵换向阀8，使圆弧通道9连通管道10与管道18，从而液压阀11的腔体15与储液槽1连通，液压阀1的活塞14在弹簧13的作用下向下运动，腔体15中的液体2被压回储液槽1中，活塞14带着阀芯17向下运动封闭液压阀的出口19。

见图2，当需要开启液压阀11时，操纵换向阀8，使圆弧通道9连通管道6与管道10，从而连通储液槽1与液压阀11的腔体15，液体2进入腔体15迫使活塞14带着阀芯17向上运动，从而开启液压阀11的出口19。