[发明专利]一种汽车发动机进气压力传感器

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于汽车发动机压力传感器，尤其是一种的一种汽车发动机进气压力传感器。

背景技术：

进气压力传感器是发动机电喷系统里一个重要的传感器，其内部的核心部分是压力单元和信号处理单元，现在压力信号采集单元和信号处理单元普遍为独立的两个单元，相互通过电路进行连接，结构中的两个单元因其品牌及制造工艺均不同，相互间会存在兼容性问题，信号噪声、温度和零点偏移、信号偏差等都会很大影响传感器的工作效率，通过一些补偿和修正虽然可以提高传感器的工作效率，但是补偿和修正工作会大大增加制造成本。

现在传感器的压力单元普遍采用SOP-8封装，信号处理单元普遍采用SSOP-16封装，因此传感器内部的焊接点较多。从发动机实际的工况进行分析，由于高温、振动、腐蚀等影响，压力传感器内部最容易产生失效的点就是焊接点，一旦焊接点增多，相应的失效率就会加大，影响产品的可靠性。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是：提供一种在汽车发动机电喷系统中增强压力信号采集单元和信号处理单元的兼容性的进气压力传感器。

为了解决上述的问题，本发明提供一种汽车发动机进气压力传感器，包括有压力检测单元，信号处理单元，外围元件，PCB板，外接孔，所述压力检测单元和信号处理单元采用MEMS集成技术集成在一起，通过封装成为一个模块单元，把封装好的模块单元和外围元件合理布局在PCB板上并焊接好。

这种一种汽车发动机进气压力传感器：提高了因信号噪声、温度和零点偏移、信号偏差引起压力检测单元和信号处理单元之间的传输效率，增强了压力检测单元和信号处理单元之间的兼容性，同时还减小了传感器的体积。

进一步，为了降低传感器内部焊接点在高温、振动、腐蚀使其脱焊而引起的失效 ，所述压力检测单元和信号处理单元在集成后采用SSOP-8封装，这样减少了焊接点，可以有效降低了传感器内部焊接点在高温、振动、腐蚀使其脱焊而引起的失效，提高了产品的可靠性。

 

附图说明：

图1是本发明一种汽车发动机进气压力传感器的PCB板元件布局示意图；

图2是本发明一种汽车发动机进气压力传感器中压力检测单元和信号处理集成芯片放大示意图。

具体实施方式： 

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

如图1所示，一种汽车发动机进气压力传感器，包括有压力检测单元1，信号处理单元2，外围元件4，PCB板3，外接孔5，其中，如图2所示为集成芯片包括有芯体6和引脚7，集成芯片为所述压力检测单元1和信号处理单元2采用MEMS集成技术集成，通过封装成为一个模块单元，把封装好的集成芯片和外围元件4合理布局在PCB板3上并焊接好；压力检测单元1和信号处理单元2在集成后采用SSOP-8封装，成为8引脚的集成芯片，这种一种汽车发动机进气压力传感器，提高了因信号噪声、温度和零点偏移、信号偏差所引起压力检测单元和信号处理单元之间的传输效率，增强了压力检测单元和信号处理单元之间的兼容性，同时还减小了传感器的体积。