[发明专利]一种钣金冲孔装置有效
申请号: | 201210245137.4 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN103537527A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 徐夕滨;马子祥;陈永华;贾夕杰;陶信状 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/26 | 分类号: | B21D28/26 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲孔 装置 | ||
技术领域
本发明涉及模具加工技术领域,特别是涉及一种钣金冲孔装置。
背景技术
车身钣金冲压是汽车制造中的一个重要环节,但该加工过程中使用的模具成本较高,为了制造产量不是很大的产品而购置相应模具将造成成本大幅增加,因此,很多厂商都会从配套厂家购买符合自身要求的车身钣金冲压件。
然而,为了迎合市场的需求,钣金件图纸有可能进行调整;或者为了克服汽车装配时的质量问题,也需对钣金冲压件进行改动,例如将一些圆孔改为长圆孔,或增加部分孔,或将一些小孔改为打孔。这些情况将会对库存数量的钣金冲压件使用造成困难。
目前,对钣金冲压件冲孔进行调整的方式是做一个上模和一个下模,上下模人工大致对正后,将钣金冲压件放在上下模中间并对准需要改孔的位置,再由人工用铁锤砸上模,靠铁锤冲击力将原来孔的形状改变。但是这种方式劳动强度大、工作效率低、加工精度低;不安全;且上下模具冲不了几次就会损坏。
发明内容
本发明方案目的在于:提供一种钣金冲孔装置,以解决现有技术中调整钣金冲压件的冲孔效率低,精确度低的问题。
为此,本发明提供一种钣金冲孔装置,包括:
固定座板,设有第一固定板和吊耳座;
第一模具,安装在所述第一固定板上;
第二固定板,一端通过销轴与所述吊耳座转动连接,另一端连接有手柄;
第二模具,安装在所述第二固定板上。
优选地,所述第一固定板通过圆锥销和螺钉连接在固定座板上。
优选地,所述手柄远离所述第二固定板的一端设有加力手柄。
优选地,所述吊耳座通过螺钉与所述固定座板连接。
优选地,所述第一固定板为凸模固定板,所述第一模具为凸模;所述第二固定板为凹模固定板,所述第二模具为凹模。
优选地,所述凸模上设有限位套。
优选地,所述凸模上与凹模对应的顶面上设有定位销。
优选地,所述第一固定板为凹模固定板,所述第一模具为凹模;所述第二固定板为凸模固定板,所述第二模具为凸模。
优选地,所述凸模上设有限位套。
优选地,所述凸模上与凹模对应的顶面上设有定位销。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
本发明中,由凹模和凸模的加工刃口咬合完成冲压,凸模/凹模通过凸模固定板/凹模固定板固定在固定座板,凹模/凸模固定在凹模固定板/凸模固定板上,且凹模固定板/凸模固定板与固定座板通过销轴转动连接,通过旋转手柄进行冲压,实现上模切入下模,完成对钣金冲压件冲孔的改造,使用省力、加工精度高、速度快。
附图说明
图1A为本发明实施例的一种钣金冲孔装置的正剖视图;
图1B为图1A的A-A’方向视图;
图1C为本发明实施例的一种钣金冲孔装置的顶视图;
图2A为带加工的钣金冲压件顶视图;
图2B为加工完的钣金冲压件顶视图。
附图标号:
1,手柄;
1’,凹模固定板;
2,凹模;
3,定位销;
4,限位套;
5,凸模;
6,凸模固定板;
7,固定座板;
8,圆锥销;
9、10,螺钉;
11,销轴;
12,吊耳座;
13,加力手柄
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
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