[发明专利]涡轮增压发动机的方法和系统

权利要求书

1.一种操作增压发动机的方法，包括：

将处于或低于大气压力的至少一些再循环排气从两个排气道中的一个通过第一进气道抽吸到发动机汽缸中；以及

将处于压缩机压力的至少一些新鲜空气通过与所述两个排气道中的另一个联接的单独的第二进气道抽吸到所述汽缸中。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一进气道被设置成与所述第二进气道平行。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述两个排气道中的所述一个是第一排气道，并且其中抽吸至少一些再循环排气包括经由第一排气门从所述第一排气道抽吸一定量排气并且经由第一进气门将它们输送到所述第一进气道内；其中两个排气道中的所述另一个是与所述第一排气道平行设置的单独的第二排气道。

4.根据权利要求3所述的方法，其中抽吸处于压缩机压力的至少一些新鲜空气包括操作与所述第二进气道联接而不与所述第一进气道联接的涡轮增压器压缩机从而抽吸一定量的被压缩新鲜空气，所述涡轮增压器压缩机由与所述第二排气道联接而不与所述第一排气道联接的涡轮增压器涡轮机驱动。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括，使得处于或低于大气压力的所述再循环排气与处于压缩机压力的所述新鲜空气在所述汽缸内混合；并且还包括，将燃料输送到所述汽缸内的再循环排气和新鲜空气的混合物并且在所述汽缸内燃烧该混合物。

6.根据权利要求5所述的方法，其中抽吸处于或低于大气压力的再循环排气包括在第一进气门正时打开与所述第一进气道联接的所述第一进气门，并且其中抽吸处于压缩机压力的新鲜空气包括在不同的第二进气门正时打开与所述第二进气道联接的第二进气门。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述第一和第二进气门联接于进气门致动器，该方法还包括调节所述进气门致动器的气门相位从而在所述第一进气门正时打开所述第一气门并且在所述第二进气门正时打开所述第二进气门。

8.根据权利要求7所述的方法，其中抽吸处于或低于大气压力的再循环排气还包括调节排气门致动器从而在第一排气门正时打开与所述第一排气道联接的所述第一排气门，并且其中抽吸处于压缩机压力的新鲜空气包括调节所述排气门致动器从而在不同的第二排气门正时打开与所述第二排气道联接的第二排气门。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述第一进气门正时在发动机循环中早于所述第二进气门正时。

10.根据权利要求8所述的方法，其中所述第一排气门正时在发动机循环中迟于所述第二排气门正时。