[发明专利]具有冲压支撑元件的双盘离合器

说明书

技术领域

本发明涉及机动车的一种双盘离合器。

本发明更为特别地涉及这样一种机动车双盘离合器，所述双盘离合器包括惯性飞轮，惯性飞轮用于被机动车发动机的曲柄轴带动，在惯性飞轮上固定有离合器盖，在离合器盖内部布置有开槽轴座（moyeu cannelé），开槽轴座用于接纳变速箱的轴体，离合器的两摩擦盘滑动地和一起旋转地安装在所述开槽轴座上，

第一离合器盘插置在惯性飞轮和中间板之间，中间板安装成相对于离合器盖滑动和与所述离合器盖一起旋转，

第二离合器盘插置在中间板和压盘之间，压盘安装成相对于离合器盖滑动和与所述离合器盖一起旋转，

承靠离合器盖的离合器膜片朝惯性飞轮的方向轴向地促动压盘，

与压盘相切地延伸的至少一杠杆在所述压盘和离合器盖之间在其端部处铰接，

固定在中间板的周沿上的至少一支撑元件或接触件（toucheau）支撑在其铰接件之间的杠杆上，以使得中间板的抬升对应主盘的至少一部分抬升，以保证摩擦盘的释放，

所述支撑元件或接触件包括：至少一第一壁体，用于在中间板上进行固定；和第二壁体，第二壁体包括至少一凸起，所述至少一凸起呈角铁（équerre）的形状，该角铁的第一分支用于与杠杆发生基本上局部的接触。

背景技术

已知多个这种类型的离合器。在这类离合器中，支撑元件通常通过一种铸造方法制成，这实际上是一种昂贵的构件并且其尺寸大小是难以控制的。支撑元件具有T形的形状和大约6mm的较大厚度。这种构件的形状以及其较大厚度允许获得对于正确实施抬升分配器的作用所需的刚性。不过，这些特征使得根据现有技术的支撑元件的制造与冲压的方法是不相兼容的。

发明内容

本发明通过提出通过冲压制成的支撑元件或接触件来克服这种缺点。

为此，本发明提出一种如前文所述的离合器，其特征在于，第一和第二壁体相互一体地制成；并且支撑元件或接触件通过冲压一钢板制成。

根据本发明的其它特征：

-支撑元件或接触件呈圆柱形管状的段部的形状，所述段部包括封闭所述段部的横向端壁，所述横向端壁包括钻孔，用于构成固定在中间板的横向面上的第一壁体，段部的周沿构成第二壁体，

-支撑元件呈扁平的棒的形式，扁平的棒在其中部（milieu）在自身上折迭，以便包括：棒的两个平行的扁平段部，所述两个平行的扁平段部的至少之一包括钻孔和构成固定在中间板的周沿上的第一壁体；和至少一内曲段部，该内曲段部接合两个平行的扁平段部，构成第二壁体，

-支撑元件呈角铁的形状，所述角铁的形成第一壁体的至少一第一分支包括钻孔，用于在中间板上进行固定，和所述角铁的包括至少一凸起的第二分支形成第二壁体，所述至少一凸起的横截面（section）垂直于所述第一分支的总体方向，

-支撑元件包括至少一冲压加强部件，所述至少一冲压加强部件用于保证角铁的分支的相对位置，

-支撑元件包括第二分支和单个第二分支；并且加强部件包括沟槽形的肋条，肋条在第一分支的至少一部分上和在第二分支的至少一部分上、沿所述分支的总体方向根据对应分支的一部分宽度的宽度连续地延伸，

-呈沟槽形的肋条的凸面朝向通过两个分支形成的凹角一侧；并且在第二分支中形成的呈沟槽形的肋条的部分构成凸起，

-第二分支按其整个宽度、根据凸面朝向通过第一和第二分支形成的凹角一侧的沟槽的形状进行冲压，

-支撑元件包括加强部件，加强部件在第二分支两侧包括两个侧帆状体，两个侧帆状体在第二分支和至少一第一分支之间延伸，

-支撑元件呈角铁的形状，所述角铁包括：

●形成第一壁体的两个第一分支，每个第一分支包括一钻孔，用于在中间板上进行固定，

●布置在两个第一分支之间的第二分支，所述第二分支的凸起形成第二壁体，

并且，支撑元件包括两个侧帆状体，所述两个侧帆状体的每个在第二分支的一边部和一个第一分支的一对应边部之间、基本上垂直于每个分支延伸，

-支撑元件呈角铁的形状，所述角铁包括形成第一壁体的单个第一分支，所述第一分支包括钻孔，用于在中间板上进行固定，和第二分支，其凸起形成第二壁体；并且，加强部件在角铁两侧包括两个侧帆状体，两个侧帆状体在两个分支之间、从每个分支的边部开始和基本垂直于每个分支的平面延伸。因此，可获得这样一种支撑元件，其具有足够的刚性，即便冲压方法需要使用薄的和刚性不强的钢板；

-第二分支的沟槽布置在相对的两帆状体的连续部分中，

-每个钻孔是长椭圆形的（oblong），