[发明专利]双燃料喷嘴固定装置

说明书

技术领域

本发明专利涉及汽车燃料喷嘴的固定装置，具体适用于汽油喷嘴和醇类喷嘴的安装和固定。

背景技术

目前油气混合动力汽车越来越普及。针对汽油、醇类混合动力的汽车，需要在进气道上设计进气歧管或者在进气道的法兰盘上设计独特的固定结构。

然而这两种结构都不具有通用性，特别是每种车型都大同小异，进气歧管和进气道的法兰盘都需要进行不同的改型。

而众所周知，每个车型的汽车的进气道、进气歧管以及进气道的法兰盘都需要根据车型而定制不同的模具，直接在上面加设普通的燃料喷嘴固定装置不能达到设计目的。而另外开发模具的成本则更为高昂。

所以基于上述问题，设计一种可以应用于进气道上并且可以在选择汽油喷嘴或醇类喷嘴之间进行选择的燃料喷嘴固定装置，是本发明要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以同时安装汽油喷嘴和醇类喷嘴的双燃料喷嘴固定装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的。

双燃料喷嘴固定装置，包括本体，本体呈块状，本体上设有与汽车进气道连接的连接头、与醇类喷嘴连接的醇类喷嘴连接部、与汽油喷嘴连接的汽油喷嘴连接部，所述连接头的中心开有与醇类喷嘴连接部贯通的第一通孔，所述汽油喷嘴连接部的中心开有一与所述第一通孔贯通的第二通孔。

所述第一通孔与所述第二通孔呈一锐角夹角。

所述第一通孔与所述第二通孔所呈夹角在30-60度之间。

所述汽油喷嘴连接部所在的表面设为一倾斜面；更进一步的设计是，所述第二通孔与倾斜面垂直。

第一通孔和第二通孔交叉形成“y”形或“Y”形。

将本发明所述的双燃料喷嘴固定装置安装在汽车的进气道上，每个进气道上只要安装一个双燃料喷嘴固定装置即可实现在汽油、醇类燃料之间进行选择；特别是可以适用于几乎全部车型的进气道结构，汽车在进行改装的时候不需要对进气道、进气道的法兰进行单独设计，结构简单、成本低。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述双燃料喷嘴固定装置的主视图。

图2为本发明所述双燃料喷嘴固定装置的俯视图。

图3为本发明所述双燃料喷嘴固定装置的仰视图。

图4为本发明所述双燃料喷嘴固定装置的左视图。

图5为本发明所述双燃料喷嘴固定装置的剖视结构图。

具体实施方式

如图1-5所示，双燃料喷嘴固定装置，双燃料喷嘴固定装置，包括本体1，本体1呈块状，本体1上设有与汽车进气道连接的连接头2、与醇类喷嘴连接的醇类喷嘴连接部3、与汽油喷嘴连接的汽油喷嘴连接部4，所述连接头2的中心开有与醇类喷嘴连接部3贯通的第一通孔5，所述汽油喷嘴连接部4的中心开有一与所述第一通孔5贯通 的第二通孔6。

连接头2突出于本体1，连接头2与进气道的燃料入口之间可以采用螺纹连接或卡扣连接，并在对接位置设有密封圈。

所述第一通孔5与所述第二通孔6呈一锐角夹角。

所述第一通孔5与所述第二通孔6所呈夹角在30-60度之间。

实施的过程中，本领域的技术人员可以根据不同车型的进气管，对夹角进行调整。

所述汽油喷嘴连接部4所在的表面设为一倾斜面7；更进一步的设计是，所述第二通孔6与倾斜面7垂直。设计倾斜面7的目的不仅仅是为了便于汽油喷嘴连接部4的安装，也可以节省整个双燃料喷嘴固定装置所占用的空间。

第一通孔5和第二通孔6交叉形成“y”形，在实施的过程中，本领域的技术人员也可以将第一通孔5和第二通孔6交叉形成“Y”形。

将本发明所述的双燃料喷嘴固定装置安装在汽车的进气道上，每个进气道上只要安装一个双燃料喷嘴固定装置即可实现在汽油、醇类燃料之间进行选择；特别是可以适用于几乎全部车型的进气道结构，汽车在进行改装的时候不需要对进气道、进气道的法兰进行单独设计，结构简单、成本低。