[发明专利]一种汽车全景天窗加强环

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车全景天窗加强环。

背景技术

现有的汽车全景天窗加强环，其整体呈框形，包括前端、后端、左侧和右侧，在其前端、后端、左侧和右侧分别设有若干挤胶槽，在其左侧对应设有左侧翻边、在其右侧对应设有右侧翻边、其开口对应设有天窗开口翻边。加强环通过其左侧翻边、右侧翻边和天窗开口翻边与汽车顶盖焊接，并通过在加强环的前端、后端、左侧、右侧的挤胶槽内挤胶与汽车顶盖粘接，全景天窗通过底部安装螺栓安装在全景天窗加强环上。

专利号为200820099783.3的实用新型公开了“一种汽车天窗加强环”，其天窗加强环上设计有焊接边、挤胶槽盒凸焊螺栓，其特征在于，所述的天窗加强环与顶盖连接的内环边四边均以翻边方式与顶盖连接，在天窗加强环的一纵向翻边的外侧设计有分成若干段的挤胶槽。该天窗加强环适用于一般电动天窗加强环,不宜用于全景天窗加强环,因为全景天窗加强环天窗开口较大，会导致白车身车顶扭转模态偏低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车全景天窗加强环，其结构简单、抗扭转刚度高。

本发明所述汽车全景天窗加强环，包括加强环本体，所述加强环本体的前端设有向前的第一延伸部，该第一延伸部位于汽车顶盖与前横梁之间，前横梁上设有第一挤胶槽，通过在第一挤胶槽处挤胶与该第一延伸部的中部粘接，所述第一延伸部前端分别与汽车顶盖前沿及前横梁焊接。

进一步，在加强环本体的后端上设有向后的第二延伸部，该第二延伸部位于汽车顶盖与后横梁之间，所述第二延伸部和后横梁上分别设有第二挤胶槽和第三挤胶槽，所述第二延伸部上表面通过在第二挤胶槽中挤胶与汽车顶盖粘接，所述第二延伸部下表面通过在第三挤胶槽中挤胶与后横梁粘接。

本发明所述汽车全景天窗加强环，由于在加强环的前端和后端分别设有第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部连接于汽车顶盖和前横梁之间，其前端分别与汽车顶盖前沿及前横梁焊接，并通过挤胶槽挤胶与前横梁粘接，第二延伸部连接于汽车顶盖和后横梁之间，通过挤胶槽挤胶使第二延伸部分别与汽车顶盖和后横梁粘接，第一延伸部提高了车顶前端的扭转刚度，第二延伸部提高了车顶后端的扭转刚度。通过第一延伸部和第二延伸部共同提高了加强环与车顶零件之间的连接强度，提高了车顶的扭转刚度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中沿A－A线的剖视图；

图3为图1中沿B－B线的剖视图；

图4为现有的电动天窗加强环的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。

如图1所示，该汽车全景天窗加强环，包括加强环本体，其整体呈框形，其开口为1365mmx870mm，包括前端1-1、后端1-2、左侧1-3和右侧1-4，在其前端、后端、左侧和右侧分别设有多段挤胶槽1-8，在其左侧对应设有左侧翻边1-5、在其右侧对应设有右侧翻边1-6、其开口对应设有天窗开口翻边1-7；该天窗开口翻边1-7与汽车顶盖2焊接，并通过在加强环的前端1-1、后端1-2、左侧1-3、右侧1-4的多段挤胶槽1-8内挤胶与汽车顶盖2粘接，

如图2所示所述加强环本体的前端1-1设有向前的第一延伸部1-1-1，该第一延伸部1-1-1位于汽车顶盖2与前横梁3之间，前横梁上设有第一挤胶槽3-1，通过在第一挤胶槽3-1处挤胶与该第一延伸部1-1-1的中部粘接，所述第一延伸部1-9前端分别与汽车顶盖前沿2-1及前横梁3焊接。

如图3所示，在加强环本体的后端1-2上设有向后的第二延伸部1-2-1，该第二延伸部1-2-1位于汽车顶盖2与后横梁4之间，所述第二延伸部1-2-1和后横梁4上分别设有第二挤胶槽1-9和第三挤胶槽4-1，所述第二延伸部1-2-1上表面通过在第二挤胶槽1-9中挤胶与汽车顶盖2粘接，所述第二延伸部1-2-1下表面通过在第三挤胶槽4-1中挤胶与后横梁4粘接。全景天窗5通过底部安装螺栓6安装在全景天窗加强环上。

现有的电动天窗加强环如图4所示，包括加强环本体，其整体呈框形，其包括前端1-1、后端1-2、左侧1-3和右侧1-4，在其前端、后端、左侧和右侧分别设有多段挤胶槽1-8，在其左侧对应设有左侧翻边1-5、在其右侧对应设有右侧翻边1-6、其开口对应设有天窗开口翻边1-7；该天窗开口翻边1-7与汽车顶盖2焊接，并通过在加强环的前端1-1、后端1-2、左侧1-3、右侧1-4的多段挤胶槽1-8内挤胶与汽车顶盖2粘接。