[发明专利]发动机齿环毛坯单机连续制环工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机齿环毛坯的制造工艺，具体的说，是涉及一种发动机齿环毛坯单机连续制环工艺。

背景技术

在现有技术中，齿环毛坯是由矩形截面的碳素钢棒料卷成单个的环形，经对焊，去渣，退火而成，卷曲时由于是用略长于齿环圆周长的棒料逐个卷曲，因而在接近两端头部份的曲率比其余部份为大，经对焊后的圆度也较差，故不得不增大加工余量。

由于齿环是逐个制环，因此，齿环加工的精度难以保证，加工余量大，浪费原材料，对工人的技术水平要求高，工人的劳动强度高，设备投入大，生产效率低。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种结构简单，提高齿环的加工精度，减少原材料浪费，提高生产效率的一种发动机齿环毛坯单机连续制环工艺。

一种发动机齿环毛坯单机连续制环工艺，包括如下步骤：

a、在送料滚轮的作用下，棒料从导向板中穿入；

b、当棒料碰到上、下圈径杆前端的沟槽时，分别在导向板出口及上、下圈径杆处形成3个摩擦点，在这3个摩擦点的限位和导向作用下弯曲变形，形成螺旋状齿环毛坯；

c、送料机构停止送料，切刀机构产生动作，在芯轴的配合下切断棒料。

所述上、下圈径杆可在各自的滑槽中移动，通过控制上、下圈径杆的位置，就可控制弹簧圈径的大小。

所述在棒料弯曲成螺旋状齿环毛坯的过程中，棒料接触到节距杆的斜面，而节距杆可以沿着螺旋状齿环毛坯卷绕成形的轴线方向移动，形成螺旋状齿环毛坯的节距。

所述滚轮表面设置有10-15mm宽，5mm深的沟槽。

本发明相对现有技术的有益效果：

本发明发动机齿环制造工艺，提高齿环的加工精度，减少原材料浪费，节约制造成本，成品率大幅度提高，提高生产效率。

附图说明

图1是本发动机齿环毛坯单机连续制环工艺形成螺旋状齿环毛坯的结构示意图；

图2是本发明发动机齿环毛坯单机连续制环工艺的螺旋状齿环毛坯结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、滚轮            2、导向板

3、棒料            4、下圈径杆

5、上圈径杆        6、芯轴

7、切刀            8、节距杆

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明：

本发明发动机齿环毛坯单机连续制环工艺，包括如下步骤：

a、在送料滚轮1的作用下，棒料3从导向板2中穿入；

b、当棒料3碰到上圈径杆5、下圈径杆4前端的沟槽时，分别在导向板2出口及上圈径杆5、下圈径杆4处形成3个摩擦点，在这3个摩擦点的限位和导向作用下弯曲变形，形成螺旋状齿环毛坯；

c、送料机构停止送料，切刀7产生动作，在芯轴6的配合下切断棒料。

所述上圈径杆5、下圈径杆4可在各自的滑槽中移动，通过控制上圈径杆5、下圈径杆4的位置，就可控制弹簧圈径的大小。

所述在棒料弯曲成螺旋状齿环毛坯的过程中，棒料接触到节距杆8的斜面，而节距杆8可以沿着螺旋状齿环毛坯卷绕成形的轴线方向移动，形成螺旋状齿环毛坯的节距。

所述滚轮表面设置有10-15mm宽，5mm深的沟槽。

本发明发动机齿环制造工艺，齿环毛坯生产线实行五件连续卷环，由于该线能适应多品种批量生产，更换品种生产只需要短时间完成。

矩形截面的棒料，其长度约比五倍齿环圆周长略长一些，卷环时，将其从卷环机的料架上送进，六个同步旋转的滚轮表面均有10-15mm宽，5mm深的沟槽，用以咬住棒料送进，使之不打滑，当调整从动轮中心相对于主动轮中心位置时，可卷出不同直径的环坯。

本发明发动机齿环制造工艺，提高齿环的加工精度，减少原材料浪费，提高生产效率的一种发动机齿环制造工艺。