[发明专利]一种保安门及其通行手拉行李箱识别系统、安保控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及保安门技术领域，具体涉及一种保安门及其通行手拉行李箱识别系统、安保控制系统。

背景技术

目前，保安门在自动检票、写字楼等需要进行通行权限确认的限行出入口处得以广泛应用；例如，高档商务写字楼大多需要按照区域功能的不同通过保安门进行有效隔离，以避免闲杂人员的进入。现有技术中，为能够轻松监控和管理经保安门通行的人流，注重保安门通行保安性的同时兼顾其通行安全性已逐渐成为设计发展趋势。当然，良好的用户体验也是衡量保安门产品整机性能的客观标准之一。

众所周知，当行人携带手拉行李箱通过时，如果控制系统不能有效识别，往往会导致手拉行李箱被关闭的门翼夹住或者击打，直接影响用户感受。基于该工况，传统的保安门大多在基座侧壁上设置传感器，并结合控制策略实现手拉行李箱一并可靠通行。请参见图1，该图示出了现有技术探测判断手拉行李箱的传感器布置示意图垂直传感器带和水平传感器带。

如图1所示，在保安门基座的侧壁上以密集的方式在通道中分布传感器（几十个传感器的间距在20mm-30mm之间），形成垂直和/或水平的探测带进行探测判断，从而通过大量使用传感器来识别行人携带手拉行李箱的使用状态。然而，该方案大量使用传感器直接导致制造成本过高，同时，大量传感器的应用必然增加检修维护工作量，进而使得整机的检修维护成本无法得以有效控制。

有鉴于此，亟待针对保安门使用过程中防止手拉行李箱被夹的技术进行优化设计，以有效控制其制造及检修维护成本。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于提供一种保安门通行手拉行李箱识别系统，在确保行人所带手拉行李箱可靠通行的基础上，可大大降低整机的制造成本及检修维护成本。在此基础上，本发明还提供一种保安门安保控制系统及应用该安保控制系统的保安门。

本发明提供的保安门的通行手拉行李箱识别系统，包括设置在保安门基座上的上部传感器和下部传感器，所述上部传感器和下部传感器位于同一竖直平面内；所述控制器配置成：以所述上部传感器和下部传感器在第一预定时间长度内均被激活为条件，获得行人进入通道的判断结果；并以所述下部传感器被再次激活、且在第二预定时间长度内另一者未被再次激活为条件，获得行人带手拉行李箱的判断结果，并输出控制门翼处于打开状态的控制信号。

优选地，所述第一预定时间长度为50ms-600ms。

优选地，所述第二预定时间长度为50ms-800ms。

优选地，所述控制信号为控制门翼延时关闭的控制信号。

优选地，所述控制信号输出至保安门的门翼驱动装置，以控制门翼处于打开状态。

本发明提供的保安门安保控制系统，包括用于读取通行权限信息的读卡器；还包括设置在保安门基座上的上部传感器和下部传感器，所述上部传感器和下部传感器位于同一竖直平面内；所述控制器根据所述通行权限信息输出打开门翼的控制信号，并配置成：以所述上部传感器和下部传感器在第一预定时间长度内均被激活为条件，获得行人进入通道的判断结果；并以所述下部传感器被再次激活、且在第二预定时间长度内所述上部传感器未被再次激活为条件，获得行人带手拉行李箱的判断结果，并输出控制门翼处于打开状态的控制信号。

优选地，所述第一预定时间长度为50ms-600ms；所述第二预定时间长度为50ms-800ms。

优选地，所述控制信号为控制门翼延时关闭的控制信号。

优选地，所述控制信号输出至保安门的门翼驱动装置，以控制门翼处于打开状态。

本发明提供的保安门，包括基座、设置在所述基座上门翼，及如前所述的保安门安保控制系统。

本发明所述通行手拉行李箱识别系统仅采用上下布置的两个传感器，两个设置在保安门基座上的上部传感器和下部传感器位于同一竖直平面内，通过对行人与其所手拉行李箱之间形成的时间判断识别行人携带有物品。具体而言，控制器以上部传感器和下部传感器在第一预定时间长度内均被激活为条件，获得行人进入通道的判断结果；也就是说，当上部传感器和下部传感器在第一预定时间长度内均被激活，则认定为行人已通过。接下来，以下部传感器被再次激活、且在第二预定时间长度内所述上部传感器未被再次激活为条件，获得行人带手拉行李箱的判断结果，并输出控制门翼处于打开状态的控制信号。如此设置，当行人携带手拉行李箱时可以得出准确判断，可完全规避手拉行李箱被关闭门翼击打或夹住的问题出现。与现有技术相比，本发明用于识别行人手拉行李箱的传感器只需要两个，远远少于目前通常使用几十个传感器的技术，从而大大降低了整机的制造成本及检修维护成本。