[发明专利]一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种机床的主控电路，特别是涉及一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路。

背景技术

在汽车的生产制造中会使用到很多的金属管件，其中包括空调管路和汽车刹车管路等。这些管子的接口处均需要特定的形状来满足连接的需要，而加工这些管子需要冷冲机，普通的冷冲机的工位比较少，工位更换多采用汽缸或油缸，遇到比较复杂的管件就无法满足生产的需要了，而且汽缸和油缸的换位精度不太高，无法满足高精度管件生产的需要，多工位伺服换位冷冲机的控制比较复杂，涉及多个动作汽缸、油缸和伺服控制器，需要的控制电路比较复杂。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路，采用人机控制器作为控制终端，节省了很多的辅助电路，大大简化了电路结构，能有效降低故障发生率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路，该多工位伺服换位冷冲机的主控电路包括断路器、变压器、伺服控制器、换位伺服电机、开关电源、人机控制器、油缸控制输出电路和数据线，所述变压器通过电线连接到断路器后再通到AC380电源，变压器通过电线连接有伺服控制器和开关电源，开关电源通过电线连接到人机控制器，人机控制器通过数据线连接到油缸控制输出电路和伺服控制器，伺服控制器通过电线连接有换位伺服电机。

优选的是，所述油缸控制输出电路包括可编程控制器上的Y0、Y1、Y2、Y3、Y4依次连接到夹紧油缸控制线圈、主冲油缸前进控制线圈、主冲油缸后退控制线圈、料挡伸出控制线圈和料挡缩回控制线圈的一端，夹紧油缸控制线圈、主冲油缸前进控制线圈、主冲油缸后退控制线圈、料挡伸出控制线圈和料挡缩回控制线圈的另连接到一端可编程控制器的+24V点。

本发明的有益效果是：本发明一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路，采用人机控制器作为控制终端，节省了很多的辅助电路，大大简化了电路结构，能有效降低故障发生率。

附图说明

图1是本发明一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路的一较佳实施例的结构示意图；

图2是本发明一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路的油缸控制输出电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路，该多工位伺服换位冷冲机的主控电路包括断路器1、变压器2、伺服控制器3、换位伺服电机31、开关电源4、人机控制器5、油缸控制输出电路6和数据线7，所述变压器2通过电线连接到断路器1后再通到AC380电源，变压器2通过电线连接有伺服控制器3和开关电源4，开关电源4通过电线连接到人机控制器5，人机控制器5通过数据线7连接到油缸控制输出电路6和伺服控制器3，伺服控制器3通过电线连接有换位伺服电机31。

所述油缸控制输出电路包括可编程控制器61上的Y0、Y1、Y2、Y3、Y4依次连接到夹紧油缸控制线圈62、主冲油缸前进控制线圈63、主冲油缸后退控制线圈64、料挡伸出控制线圈65和料挡缩回控制线圈66的一端，夹紧油缸控制线圈62、主冲油缸前进控制线圈63、主冲油缸后退控制线圈64、料挡伸出控制线圈65和料挡缩回控制线圈66的另连接到一端可编程控制器的+24V点。

本发明一种多工位伺服换位冷冲机的主控电路，采用人机控制器作为控制终端，节省了很多的辅助电路，大大简化了电路结构，能有效降低故障发生率。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。