[发明专利]用于检测氧传感器气密性的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及氧传感器的检测装置，特别是一种用于检测氧传感器气密性的检测装置。

背景技术

在汽车排气系统中，三元催化器是一个重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向发动机控制器发出反馈信号，从而控制喷油器喷油量的增减，将混合气的空燃比控制在理论值附近，以减少烟气损失，提高热效率，节约能源，防止过量的氧、氮、硫生成有毒的氮氧化合物的排放，减少污染，保护环境。

氧气传感器通常安装在排气系统中，直接与排气气流接触,若氧传感器气密性不好则不能精确的反馈气体中的氧含量，因此氧传感器在使用时必须要保证良好的密封性。然而目前并没有用于检测氧传感器气密性的设备，因此当有气密性条件不够的氧传感器投入使用后，必然造成对空气的污染，使发动机的热效率大大降低，进一步降低发动机的使用寿命。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种能够准确检测氧气传感器气密性的检测装置，以防止因为气密性不足导致发动机热效率降低的问题出现。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下：

用于检测氧传感器气密性的检测装置，包括通过支撑杆连接的上机体和下机体；所述下机体的中心设置有下压模，下压模的下端通过导气管与空气源连通，导气管上设置有用于检测下压模内气体压力的压力变送器，下压膜的上端与氧传感器的下部相配装；所述上机体的上端面设置有气压缸，气压缸的活塞杆穿过上机体的中心伸入下机体与上机体之间的空腔内，所述活塞杆的下端连接有与氧传感器上部相配装的上压模，所述上压模上设置有通气孔。

本发明的改进在于：所述下机体的中心设置有阶梯式通孔，阶梯式通孔的上半段与下压模相配装，阶梯式通孔的下半段与导气管相配装，所述下压模与导气管之间还设置有密封圈。

本发明的进一步改进在于：位于压力变送器和空气源之间的导气管上设置有用于调节气压的电磁阀。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下：

本发明结构简单、原理清晰，成本低廉，制造方便。通过空气源给本装置一定压力，然后通过电磁阀和待检测的氧传感器给带有压力腔体两端密封，在给定的时间内根据此空腔压力的变化量来判断待检氧传感器的气密性，精确度较高，进一步保证了发动机系统能够使用到气密性合格的氧传感器。本发明下机体中心设置的阶梯式通孔，可以使下压模固定在台阶上，减轻导气管的受力；并且将密封圈放入到台阶中时，可以使下压模和导气管之间密封连接，从而保证气体不会从下压模和导气管的接缝中泄露，影响氧传感器的检测精度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

其中：1.气压缸，2.上机体，3.支撑杆，4.上压模，5.下压模，6.下机体，7.导气管，9.密封圈，11.压力变送器，12.电磁阀，13.氧传感器。

具体实施方式

下面将结合具体实施例和附图，对本发明进行进一步详细说明。

一种用于检测氧传感器气密性的检测装置，其结构示意图如图1所示。包括上机体和下机体，上机体和下机体之间通过支撑杆3连接，上机体、下机体与支撑杆形成一个右框型结构，如图2所示。

下机体成方形结构，下机体中设置有下压模和导气管。下机体的中心设置有阶梯式通孔，阶梯式通孔的上半段与下压模相配装，阶梯式通孔的下半段与导气管相配装。下压膜的上端与氧传感器的下部相配装，下压模的上边沿与氧传感器之间设置有密封圈；下压模的下端通过导气管与空气源连通，下压模与导气管也设置有密封圈。

导气管上自空气源至下压模之间依次设置有电磁阀和压力变送器。电磁阀用于调节输送至下压模的空气气压，压力变送器用于检测下压模内气体的压力。

上机体也成方形结构，上机体的上端面设置有气压缸。气压缸的活塞杆穿过上机体的中心伸入下机体与上机体之间的空腔内，活塞杆的下端连接有上压模，上压模与氧传感器上部相配装。上压模上设置有通气孔，用于与空气连通，将氧传感器泄露的气体排放至空气中。

本发明的工作过程如下所述：