[发明专利]新型电子硅油离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型电子硅油离合器。

背景技术

传统的硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。但是，目前的感温器由于受到本身以及外部环境的影响，其变形速度慢，响应时间长，且控制精度较低，不利于离合器的节能使用，造成大量能耗损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种精度高、响应快的新型电子硅油离合器。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：该离合器包括端盖和壳体，两者通过螺钉组成一体，并配合轴承装在主动轴上，主动板与主动轴固定连接，从动板铆接在壳体内腔上，从动板与端盖之间的空腔为工作腔，从动板与壳体之间的空腔为储油腔，其内装有硅油，从动板上有进油孔，壳体上的油孔同端盖上对应的油孔相连通形成回油流道，阀片设置在壳体上，控制从动板上的油孔启闭，电磁座铆压在壳体轴承孔外部，用密封圈密封，壳体外端面铆接一个六点信号盘，连接器总成通过轴承固定在主动轴上且与电磁座相配合，霍尔信号装置注塑在连接器总成外围并与六点信号盘对应。

在壳体上镶套一卡环用于紧固轴承。

阀片包括衔铁和弹片，弹片直接固定在壳体上，依靠磁力控制衔铁来调整阀片开闭。

壳体上还设有回油流道。

挡块放置在端盖的凹槽中，在回油孔边上，作用是阻挡硅油用来加速回油速度。

压扣片和连接器总成卡扣在一起，是用来固定橡胶管。

当线圈未得电时，阀片关闭回油孔，离合器硅油经端盖上油孔并与壳体相连油孔回到贮油腔；当线圈得电时，线圈产生磁力经电磁座将阀片吸引，打开油孔，硅油流出。霍尔信号传输只要离合器运转，信号便不断向外传输。

由于上述技术方案的采用，本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1.该新型电子硅油离合器取消了传统的硅油风扇离合器上通过感温器控制阀片启闭的方式控制硅油流通，采用电子控制单位送出的电流大小控制磁场大小继而控制阀片上的衔铁来实现阀片的启闭以及开合角度，大大提高了控制精度，避免了传统的硅油离合器由于感温器的变形量的限制造成的能源浪费。

2.卡环镶套在壳体上紧固轴承，在离合器运转时，保证壳体和轴承接触稳定，加强了壳体的强度

3.壳体结构改变，阀片直接与壳体相连接，使离合器的结构更加紧凑，同时壳体增加了回油流道，保证进入流到的硅油在流道的导向下顺利回油，加速了回油的速度。

4.连接器总成与轴承主动轴相连接，为后置式，主动轴中间穿过，缩小了整个离合器的体积，同时连接器总成在风扇内侧靠近主轴一侧，受外界环境温度变化影响小，反应更敏捷，信号输出更迅速。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明连接器总成结构示意图；

图3为本发明壳体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，该新型电子硅油离合器包括端盖7和壳体6，两者通过螺钉12、15组成一体，通过密封圈8密封并配合轴承13装在主动轴1上，在壳体6上镶套一卡环11用于紧固轴承13；主动板9与主动轴1固定连接，从动板10铆接在壳体6内腔上，从动板10与端盖7之间的空腔为工作腔，从动板10与壳体6之间的空腔为储油腔，其内装有硅油5，从动板10上有进油孔，壳体6上的油孔同端盖7上对应的油孔相连通形成回油流道20，如图3所示，增加回油流道，减缓了回油冲击，硅油流动更加平稳。挡块14放置在端盖的凹槽中，在回油孔边上，作用是阻挡硅油用来加速回油速度。阀片17设置在壳体6上，控制从动板10上的油孔启闭，该阀片17包括衔铁和弹片，弹片直接固定在壳体上，依靠磁力控制衔铁来调整阀片开闭。壳体6外端面铆接一个六点信号盘3，如图2所示的连接器总成2通过轴承固定在主动轴1上且与电磁座19相配合，霍尔信号装置注塑在连接器总成2外围并与六点信号盘对应。压扣片4和连接器总成2卡扣在一起，是用来固定橡胶管5。连接器总成2后置式，结构紧凑、取消了芯轴等部件，缩小了体积，降低了成本。电磁座19铆压在壳体6轴承孔外部，用密封圈18密封，电磁座19采用电工纯铁，电磁性能好，导磁率μ高，饱和磁感（Bs)高，磁性稳定又无磁时效。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。