[发明专利]线路板运输车无效
申请号: | 201210201688.0 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN102745221A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 潘勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市博敏兴电子有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10 |
代理公司: | 深圳市维邦知识产权事务所 44269 | 代理人: | 黄莉 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线路板 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及线路板制造领域,尤其涉及一种线路板运输车。
背景技术
印刷线路板的工艺流程较为复杂,生产工序繁多,在线路板的制造过程中需频繁的将线路板从上一道工序转移到下一道工序以进行加工;对于线路板制造的某些特殊工序,如干菲林、阻焊等,由于线路板板面上覆盖有干膜或未烤干的绿油,故不能采用叠放方式存放线路板,必须将每块板分开来竖立插放于板架上。现有技术中的线路板储存和搬运工作通常由猪笼架及平板车配合完成,即先将做好干菲林或绿油工序的线路板插放于猪笼架上,然后将整个猪笼架放置于平板车上运输送检合格后进入后序加工流程。
发明人在实施本发明过程中,发现现有技术至少存在如下问题:
1、现有技术中储存和搬运线路板需同时使用猪笼架和平板车两种工具,不仅占地面积大造成车间拥挤,也影响到车间的5S管理;
2、现有技术中的猪笼架为一种垂直结构的插板工具,放板时只能将线路板从上往下垂直插进凹槽中,不仅耗费体力较大,也使得放板时不顺手而影响到工作效率;
3、现有技术中的猪笼架储存板时一般放置于车间地面上,由于位置较低,线路板容易受到因员工走动而产生的地面灰尘的污染,进而影响到产品品质;
4、现有技术中的平板车在搬运线路板转序时,需要人工将插满线路板的猪笼架手动从地面搬放到平板车的承载架上,然后再送往下一道工序,由于部分高厚铜线路板较重,使得装满该线路板的猪笼架重量可能达几十公斤,搬运时需耗费较大力气,力气较小的员工难以完成此项作业;
5、现有技术中的平板车装上插满线路板的猪笼架进行搬运转序时,由于猪笼架同平板车的车体之间没有固定,在过坎或碰到地面阻碍物时容易产生碰撞和震动,造成线路板滑动引起线路板的擦花,甚至会发生猪笼架从平板车上跌落造成线路板损坏报废的风险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种线路板运输车,使用方便安全,占用空间小,有效保证线路板生产品质及效率。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提出了一种线路板运输车,包括车架主体以及设置于所述车架主体底部的车轮,所述车架主体包括侧板及与所述侧板呈一定夹角相抵接的以承载线路板的横板,所述侧板及横板上对应设置有若干凸条且相邻两凸条间形成供所述线路板卡置的卡槽,所述凸条上延伸出用以隔离相邻的所述线路板的隔离柱。
进一步地,所述凸条平行排布于所述侧板及横板上且一端相接,相邻两所述凸条间的间距与所述线路板的宽度相吻合。
进一步地,所述隔离柱的两端分别固接于所述侧板及横板的相对应的凸条上并与之构成三角形。
进一步地,所述隔离柱与对应设置于所述侧板及横板上的凸条所构成的三角形为等腰三角形。
进一步地,所述横板与所述侧板的承载所述线路板的一侧的夹角设置为90°。
进一步地,所述横板朝所述侧板方向倾斜且与水平面间形成小于45°的夹角。
进一步地,所述横板与水平面间的夹角为15°。
进一步地,所述车架主体上还设置有推车把手。
进一步地,所述车轮为万向轮。
进一步地,所述侧板及横板均设置为一个、两个、三个或多个。
本发明实施例的有益效果是:采用相互垂直设立的侧板及横板作为承载主体,并于侧板及横板上对应设置相连通的卡槽以卡设线路板,同时于构成卡槽的凸条上设立隔离柱,有效防止线路板加工转序过程中因板面接触、搬运震动、滑动等造成的线路板表面碰擦损坏等,同时采用万向轮作为车轮并于车架主体上设置推车把手,运输轻松方便,占用空间小,极大提高线路板转序效率,进而提高线路生产效率。
附图说明
图1是本发明实施例的线路板运输车的结构示意图。
图2是本发明实施例的线路板运输车的侧面结构示意图。
图3是本发明实施例的线路板运输车的车架主体结构示意图。
图4是本发明实施例的线路板运输车的卡槽结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1~图4所示,本发明实施例提供一种线路板运输车,其主要包括车架主体10、卡槽20、推车把手30、车轮40等。
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