[发明专利]液流低压气体高压压差作用式升力动力发生器在审
申请号: | 201210200058.1 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN102996381A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 尹白奎 | 申请(专利权)人: | 尹白奎 |
主分类号: | F03G7/04 | 分类号: | F03G7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225261 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压 气体 压压 作用 升力 动力 发生器 | ||
技术领域:航空航天宇航飞行器、地面水陆交通运载设备、离地或高处作业设备、高效热动力机、高效太阳能热动力机及其发电机组的创造发明技术方案。
升力动力发生器技术应用领域:1、高效节能地为飞行器堤供升力与前进推力。2、构成新型升降作功型高效热动力机。3、构成新型升降作功型太阳能高效热动力机及其发电机组。4、为新型高效灵便的空中作业设备与新型着地、离地或水上作业设备设施提供升力与前进动力。
背景技术:
1、现代大量应用于航空航天、交通运输领域的各种飞行器〔包括火箭、喷气式飞机、螺旋桨推进飞机、直升机等〕虽能圆满地完成作业,但它们在飞行过程中或必须大量快速地向空中喷射高热能、高动能气流;或由机翼在大气中快速运动获取压差升力与推力的飞行机制,大量地浪费能源燃料、污染环境、大量燃料成为空中负载与高温发动机同处一体危险性大,且升力、推力在飞行器上的作用点、作用线集中,如此多种因素,决定了其安全性能与经济性差。同时它们的飞行受空间各种环境的制约与影响大、改变运动状态困难。
2、现代大量应用于工业领域的各种热机动力没设备〔包括柴油机、汽油机、蒸汽机等〕热功转换效率低、浪费能量、污染大、易损坏、维修投资大。
3、现代水陆交通使用车辆船舶为运载工具,需大规模修路架桥、开挖河道,工程投资大、占用地面多、交通拥挤事故多发,乘坐舒适性差。
4、现代高处空间作业设备体积大、结构复杂、灵活性差、投资大、耗能高。
5、现代太阳能电源光电转换效率低,太阳能动力尚无或效率太低。
发明内容:
针对上述航空航天飞行器、热动力机、水陆交通状况、高处空间作业设备、太阳能电源与太阳能动力等在技术性能上的种种缺陷,本发明提出采用液流低压气体高压压差作用式升力动力发生器〔以下简称升力动力发生器〕,构制成低耗能、低污染、安全性能好、适应范围广、受环境条件影响小、机动灵活的全新式飞行器,来替代或部分替代目前广泛使用的各种飞行器以及车辆船舶等交通运载工具、高处空间作业设备。或用升力动力发生器为动力,构成高效升降作功型热动力机、高效升降作功型太阳能热机及其发电机组。
用此升力动力发生器,对与其固连的整体装备系统提供升力与推力时,不需要向空中喷射高温高速汽流也不需用机翼在大气中作快速运动获得压差力,而是在气体压强场〔包括自然大气压或人工密封压缩气场〕中设置与整体装备系统固连的环路形水平液流槽道,在液流槽底上用液泵抽动适量液体〔或用电磁力驱动适量电阻率小的导电液体〕使之沿环路形液流槽道,贴住槽底作周而复始的快速循环流动,在液流槽底上表面与气压场气体之间形成快速液流低压,作用于水平液流槽底上表面,而槽底下表面直接受到气压场高压作用,从而使水平液流槽底上、下两面,连同与之固连的整体系统一同受到由快速液流低压与气压场高压同时共同作用所产生的压差升力。当这一压差升力大于整体系统和负载的总重力时,升力动力发生器即可带动与之固连的整体设备系统与负载产生升空加速与升空速度。为使系统与负载产生水平方向的加速度与速度而成为飞行器,只需设置与整体系统相固连、与水平面垂直的竖立壁面,贴着竖立壁前表面设置快速喷流液面,形成快速液流低压,作用于竖立壁前表面而其后表面直接受到气压场高压作用,从而使竖立壁连同与之固连的整体装备系统一同受到由液流低压与气压场高压同时作用的压差水平堆力。当这一压差水平推力大于系统所受的水平阻力时,即可使系统产生水平方向的加速度与速度而成为飞行器。
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