[发明专利]一种液压油温控制装置及控制方法及包括该装置的挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及一种挖掘机液压系统的散热装置，尤其是一种液压油温控制装置及控制方法及包括该装置的挖掘机。

背景技术

挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土石方机械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。随着工程机械的发展，挖掘机已成为工程建设中最主要的工程机械机型之一。挖掘机一般通过液压系统驱动执行机构，液压系统使用的液压油在执行机构工作时会吸收一些机构运行产生的热量，使整个液压系统油路的温度升高，会引发油液黏度降低、润滑部位的油膜被破坏、油液泄漏增加、密封材料加速老化、液压元件中膨胀系数不同的运动副之间间隙变小发生卡滞等影响液压系统性能和可靠性的问题。

现有的挖掘机液压油的散热方法大多采用靠发动机驱动的冷却风扇进行散热，加之靠发动机冷却风扇进行散热的还有发动机冷却水及空-空中冷器、空调冷凝器等，这些散热器或串联或并联在一起，由于受发动机本身冷却风扇直径及空间安装位置的限制导致散热器的布置布局较为困难，导致散热效果不佳，液压系统油温较高，上述的问题无法得到解决。

发明内容

针对现有挖掘机液压系统散热装置所存在的上述问题，现提供一种液压油温控制装置及控制方法及包括该装置的挖掘机。

解决技术问题所采用的技术方案为：

一种液压油温控制装置，包括主动力源、主散热器，与主动力源相连用以提高所述主散热器空气流量的风扇、控制阀和油箱，所述控制阀进油口与油路主泵连接，出油口与主散热器进油口连接，所述主散热器出油口与所述油箱连接，其中，还包括辅助散热装置，所述辅助散热装置包括辅助动力源、辅助散热器、与辅助动力源相连用以提高所述辅助散热器空气流量的风扇、散热器电控比例阀、温度传感器和控制器；

所述辅助散热器连接于所述主散热器与所述控制阀之间，所述散热器电控比例阀进油口与所述控制阀的出油口连接，所述散热器电控比例阀的两个出油口分别与所述辅助散热器的进油口和所述主散热器的进油口连接；

所述温度传感器设于所述控制阀上并与所述控制器连接，用以检测所述控制阀出油口的温度；

所述控制器连接并控制所述辅助动力源和所述散热器电控比例阀。

优选的，所述辅助动力源主要由与所述主动力源连接的液压泵以及液压马达形成，所述液压马达的进油口与所述液压泵连接，所述液压马达的出油口通过一速度调节装置与所述油箱连接，所述速度调节装置与所述控制器连接。

优选的，所述散热器电控比例阀与所述主散热器进油口之间设有一连接油箱的液体管路，所述液体管路上设有一由所述液体管路内液体温度控制开合的阀门。

优选的，所述速度调节装置主要由一进油口与所述液压泵连接，两个出油口分别与所述油箱和所述液压马达进油口连接，控制端与所述控制器连接的马达电控比例阀形成。

优选的，所述阀门为单向背压阀。

优选的，所述阀门为电磁阀，所述电磁阀的控制端与所述控制器连接。

一种液压油温控制方法，其中，包括上述液压油温控制装置，连接于所述控制阀的温度传感器将流经所述控制阀的液压油温度传递至所述控制器，所述控制器根据所述温度传感器传来的温度控制所述辅助动力源和所述散热器电控比例阀；

温度低时打开所述散热器电控比例阀与所述主散热器进油口连接的出油口，关闭所述散热器电控比例阀与所述辅助散热器进油口连接的出油口，并控制所述辅助动力源停止工作； 

温度高时关闭所述散热器电控比例阀与所述主散热器进油口连接的出油口，打开所述散热器电控比例阀与所述辅助散热器进油口连接的出油口，并控制所述辅助动力源高速工作；

随温度升高逐渐减小所述散热器电控比例阀与所述主散热器进油口连接的出油口的开度，逐渐增大所述散热器电控比例阀与所述辅助散热器进油口连接的出油口的开度，并控制所述辅助动力源工作且速度随温度上升而加快；

随温度降低逐渐增大所述散热器电控比例阀与所述主散热器进油口连接的出油口的开度，逐渐减小所述散热器电控比例阀与所述辅助散热器进油口连接的出油口的开度，并控制所述辅助动力源工作且速度随温度下降而减慢。