[发明专利]一种环保型沥青路面抗车辙剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通路面加铺材料技术领域，尤其是涉及一种可以在高温多雨极端环境下使用的环保型沥青路面抗车辙剂制备方法及其应用。

背景技术

废弃在环境中的废塑料包装袋和废农膜会对市容景观和生态环境造成破坏，这就是人们常说的“白色垃圾”。

“白色垃圾”的危害主要有视觉污染和潜在危害。视觉污染指散落在环境中废塑料制品对市容、景观的破坏。影响城市风景点的整体美感。潜在的危害指废旧塑料进入环境后，由于很难降解产生的危害，在土壤中阻碍农作物吸收水分和养分导致减产。其次，抛弃在陆地上或水体中的塑料制品被动物误食导致死亡。“白色垃圾”循环利用成为热点话题。而把“白色垃圾”应用于高速公路，既可以收到可观的环境效益，而且对高速公路性能也有一定的改善，提高沥青路面的抗车辙能力，延长路面的使用寿命。

车辙是沥青路面的一种高温季节常见的病害，近年来由于交通量与轴载的不断增加，沥青路面的车辙病害在沥青路面的病害中占了很大比例，而且出现越来越早，数量越来越多，程度越来越严重。尤其是在我国一些高温多雨等极端环境较多的地区，沥青混凝土路面的高温车辙，水损害等破坏情况更为严重，桥面铺设多出现高温推移，车辙，脱层等病害。车辙大多发生在交通量大、重型车辆多的道路上，出现最多的地方多为收费站和公交车的停站点。车辙不但影响行车质量而且危及行车安全，因此，解决车辙病害是近年来公路设计、施工、养护和研究单位十分重视的问题。

车辙的类型大体可分为以下几类：

①由于路面基层或路基强度不够，在行车作用下路基或基层发生变形使路面出现车辙，一般称为结构性车辙。

②由于沥青混合料的高温稳定性差，抗剪强度不足，造成沥青混合料在车辆作用下出现侧向推移，这类变形一般称为失稳性车辙。

③在冬季某些冰冻滑溜路段，车辆使用防滑链或采用带钉轮胎，造成路面的严重磨损，这类车辙一般称为磨损性车辙。

解决车辙的问题要从设计和施工着手，目前我国的很多地方路面的设计很不合理，交通量大，重型的超载车辆多，设计荷载普遍小于实际荷载，路面的厚度设计的很薄，非常不合理。为了能有效的解决沥青路面的车辙问题，国内公路建设、施工、养护、研究部门做了大量工作。本发明从提高沥青混合料的稳定性入手，将以“白色垃圾”为原料的聚乙烯与石油树脂、聚甲基丙烯酸甲酯、沥青材料、无机矿物填充料混合，制备出一种环保型沥青路面抗车辙剂。提高沥青路面的高温性能，抗车辙能力和防水抗低温能力，延长路面的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于，通过对环保型沥青路面抗车辙剂的研究，研究出一种可以大幅提高沥青路面耐热，耐寒，抗水性能的改性材料，解决现有技术存在的缺陷。并回收利用“白色垃圾”，减少环境污染。

解决上述技术问题所采用的技术方案是由下述的原料及其重量百分数比制成：

上述的聚乙烯主要成分为工业生产低密度聚乙烯、工业回收废旧聚乙烯中的一种或两种，工业回收废旧聚乙烯与低密度聚乙烯的重量比为1∶1～4，低密度聚乙烯的密度为0.917～0.932g/cm³，工业回收废旧聚乙烯为聚乙烯回料或再生低压聚乙烯或再生PE；聚甲基丙烯酸甲酯分子量为8～12万；石油树脂分子量为300～3000。沥青材料为天然沥青，煤焦沥青，石油沥青中的一种或几种；无机矿物填充料为500～800目级碳酸钙、滑石粉、石英沙、玻璃中空微珠、高岭土中一种或两种以上。

制备本发明环保型沥青路面抗车辙剂所采用的技术方案是由下述的原料及其重量百分数比制成：

制备本发明环保型沥青路面抗车辙剂所采用的最佳技术方案是由下述的原料及其重量百分数比制成：

本发明所述的环保型沥青路面抗车辙剂的制备方法，如下：

A)按各组分比例计量各组分原料，在可加热容器中充分混合各组分使其均匀；

B)将混合均匀后的物料投入双螺杆挤出机，加热至150-170℃，并搅拌1.5～2.0小时，使其形成熔融混合物后挤出；

C)在水冷过程中保持130-150℃的环境中切粒，制得成品。