[发明专利]具有降噪装置的启动器

说明书

技术领域

本发明涉及具有用于降低电机的旋转产生的噪声的降噪装置的启动器。

背景技术

近来，为了降低由交通工具排放的二氧化碳并且改进燃料效率，具有切断给引擎的燃料供应以在路口处的信号灯前停留时自动停止引擎的功能的交通工具在增多。该功能也称为“怠速停止功能”。通过该功能来停止引擎。此后，由用户来执行启动操作。响应于启动操作，由ECU（电子控制单元）的指令来激活启动器以自动重启引擎。

另一方面，在使用换向器电机的启动器中，在电机的旋转期间可能在换向器和电刷（brush）之间生成火花。火花使得在诸如无线电的装置中生成噪声，这给用户带来了不舒适感。

针对这样的问题，DE-A-102008001570公开了如下技术：其用于通过使用具有至少一个与电机并联的电容器的电容器电路来抑制从电机生成的噪声。

用于降噪的电容器使用了使得自身频率较高的交流电更有可能通过的性质。然而，电容器无法使得交流电以相同方式通过。在等于或高于所谓的自谐振频率的高频域中，电容器的电感成分（等效串联电感）变得显著，并且因此电容器的阻抗变大。

因此，在DE-A-102008001570中公开的电容器电路中，在等于或高于给定频率的高频域中降噪效果可能降低。

发明内容

本公开提供了具有降噪装置的启动器，其能够改进降低来自电机的噪声的效果。

根据本公开的方面，提供了一种启动器，其包括：电机，其经由电机引线线路连接到供配线路，并且通过从电池供应的电力来产生扭矩；电磁开关，其包括经由电池侧端子和电机侧端子连接到供配线路的电接触部，并且与螺线管的通断操作相配合地接通和断开所述电接触部；以及降噪装置，其包括至少一个电容器，该至少一个电容器被插入在接地和供配线路之间并降低从电机产生的噪声，其中：导体被插入在电机侧端子和电机引线线路之间作为能够增加启动器的启动器等效电路的阻抗的电感部件；并且该至少一个电容器被插入在接地和导体的、连接到电机侧端子的一端之间。

此处，由降噪装置产生的降噪效果表达为启动器等效电路的阻抗与降噪装置的阻抗的比值。就是说，随着降噪装置的阻抗相比于启动器等效电路的阻抗变小，降噪效果变得更有效。

在根据本公开的启动器中，作为附加的电感部件的导体被插入到电机的供配线路中。因此，启动器等效电路的阻抗变更大。作为结果，相比于启动器等效电路的阻抗，包括至少一个电容器的降噪装置的阻抗变得相对更小。这导致了降噪效果的改进。

在启动器中，至少一个电容器包括：第一电容器，其被插入在接地和导体的、连接到电机侧端子的一端之间；以及第二电容器，其被插入在接地和导体的、连接到电机引线线路的另一端之间。第一电容器和第二电容器之一具有能够降低低频噪声的第一电容。第一电容器和第二电容器中的另一个具有能够降低高频噪声的第二电容。

在该配置中，第一电容器和第二电容器之一具有能够降低低频噪声的第一电容，而第一电容器和第二电容器中的另一个具有能够降低高频噪声的第二电容。这可以得到更广的频域中的降噪效果。

此处，低频噪声对应于在例如用于AM（调幅）广播的无线电波频带（例如522至1602MHz）中成为问题的噪声。高频噪声对应于在例如用于FM（调频）广播的无线电波频带（例如76至108MHz）中成为问题的噪声。用于AM和FM广播的这些频率值是在日本使用的示例，并且因而根据国家和地区而变化。

例如，优选的是，能够降低低频噪声的电容器具有几十微法（μF）的电容，而能够降低高频噪声的电容器具有几纳法（nF）的电容。

在该启动器中，第一电容器和第二电容器中的至少一者可以与电阻器串联。

在具有不同电容的电容器彼此并联时，在各自的自谐振点之间的中间频率处产生了电感器和电容器的并联谐振电路，使得产生所谓的反谐振。在该情况下，增加了降噪装置的阻抗。作为结果，可能减弱了降噪装置的衰减特性。

根据本公开，第一电容器和第二电容器中的至少一者可以与电阻器串联。这可以降低关于并联谐振的合成阻抗，从而能够降低由于并联谐振产生的降噪装置的衰减特性的减弱。

在启动器中，导体可以包括形成在筒状（cylindrically-shaped）的一端的内缘上的内螺纹以及形成在柱状（rod-like）的另一端的外缘上的外螺纹。内螺纹可以连结到电机侧端子。外螺纹可以连接到电机引线线路。