[发明专利]车辆电驱动系统和车辆电力系统有效
| 申请号： | 201210174974.2 | 申请日： | 2012-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN102810987A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 唐宇清;吴宏杰;威廉·保罗·伯金斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 韩明星 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 系统 电力系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆电驱动系统，包括：
电源；
电机；
DC-DC功率变换器，电连接在电源与电机之间，且包括分别设置在连接电源和电机的不同的电流路径的电感器和第一开关，其中所述电流路径是电并联连接。
2.如权利要求1所述的系统，其中，电感器和第一开关是电并联连接。
3.如权利要求1所述的系统，其中，DC-DC功率变换器还包括第二开关和第三开关，其中，DC-DC功率变换器被配置为在第二开关和第三开关选择性地闭合和断开时使得输入电压升高或降低。
4.如权利要求3所述的系统，其中，第二开关通过与电感器串联连接而与第一开关并联连接。
5.如权利要求1所述的系统，所述系统还包括：逆变器，电连接在DC-DC功率变换器与电机之间。
6.如权利要求1所述的系统，其中，第一开关是绝缘栅极双极型晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管或继电器。
7.如权利要求1所述的系统，其中，DC-DC功率变换器是双向DC-DC功率变换器。
8.一种车辆电力系统，包括：
DC-DC功率变换器，包括电并联的第一电流路径和第二电流路径，第一开关布置在第一电流路径上，电感器布置在第二电流路径上；
控制器，被配置为当DC-DC功率变换器的输入电压和输出电压成为相同时闭合第一开关。
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