[发明专利]基于单霍尔传感器架构的汽车起动电流的控制

权利要求书

1.一种基于单霍尔传感器架构的汽车电流测量装置，其特征在于，包括：

适于设置在汽车蓄电池的输电导线附近的霍尔传感元件；

信号处理单元，其具有一个预先设定的范围，对于大于该范围的上限的模拟电压信号，其输出具有截止值的数字信号，而对于该范围内的模拟电压信号，其输出与模拟电压信号成比例的数字信号，

其中，所述上限小于所述汽车蓄电池在汽车启动过程时输出电流的峰值。

2.如权利要求1所述的汽车电流测量装置，其中，所述上限根据环境温度调整。

3.如权利要求1所述的汽车电流测量装置，其中，所述霍尔传感元件与所述信号处理单元被集成在一个集成电路器件中。

4.如权利要求3所述的汽车电流测量装置，其中，所述集成电路为开环霍尔效应换能器或闭环霍尔效应换能器中的一种。

5.一种汽车电气系统，其特征在于，包括：

发电机；

起动机；

第一蓄电池，其与所述发电机并联耦合以形成供电回路；

第二蓄电池，其与起动机并联耦合以形成启动回路；以及

控制单元，其可控地耦合在所述供电回路与所述启动回路之间并提供直流-直流变换，包括电流测量装置，该电流测量装置包括：

适于设置在汽车蓄电池的输电导线附近的霍尔传感元件；

信号处理单元，其具有一个预先设定的范围，对于大于该范围的上限的模拟电压信号，其输出具有截止值的数字信号，而对于该范围内的模拟电压信号，其输出与模拟电压信号成比例的数字信号，

其中，所述上限小于所述汽车蓄电池在汽车启动过程时输出电流的峰值，在汽车启动过程时，所述控制单元被配置为根据所述信号处理单元输出的数字信号监控所述起动机的运行。

6.一种基于单霍尔传感器架构的汽车起动机控制方法，其特征在于，包含下列步骤：

利用霍尔传感元件测量汽车启动时的蓄电池输出电流；

按照下列方式处理所述霍尔传感元件的模拟输出信号，如果所述输出信号大于一个预先设定的范围的上限，则向控制单元提供截止数字信号，否则，向所述控制单元提供与所述模拟输出信号成比例的数字信号，其中，所述上限小于所述蓄电池在汽车启动过程时输出电流的峰值；

所述控制单元根据所述数字信号监控所述起动机的运行。

7. 如权利要求6所述的方法，其中，所述第一预设时段根据下式确定：

I_{limit_max}=α+βT₁+γT²₁

其中，I_{limit_max}为所述起动机的允许的最大峰值电流，T₁为所述第一预设时段。

8.如权利要求7所述的方法，其中，所述控制单元按照下列方式监控所述起动机的运行：

如果在汽车启动过程开始后的第一预设时刻，所述数字信号仍然为截止值，则关闭起动机。

9.如权利要求7所述的方法，其中，所述控制单元按照下列方式监控所述起动机的运行：

如果在汽车启动过程开始后的第二预设时刻，所述数字信号的平均值大于第一阈值，则关闭起动机。