[发明专利]环保型柴油增效剂及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油增效剂，特别是一种环保型柴油增效剂。

背景技术

柴油中的十六烷值以45-55为宜，当高于60时，黑烟与油耗都明显增加，其原因是柴油内石蜡烃含量过高，在高温下易分解，燃烧不充分，从而施放黑烟，因此造成燃油浪费，产生大气污染。国内外广泛使用的柴油增效剂在实际使用过程中，节油效率低，不能有效降低柴油机尾气中的有害气体的排放量，并且在恶劣气候条件下存在使用效果不理想。

发明内容

本发明是针对现有柴油增效剂的不足，一是提供一种能够有效提高柴油燃油效率、降低尾气中有害气体排放的环保型柴油增效剂；二是提供了这种环保型柴油增效剂的生产方法。

实现上述目的采用的技术方案是：一种环保型柴油增效剂，它由以下重量百分比的成分组成：异丙醇8%-10%，煤油12%-17%，柴油10%-15%，樟脑8%-10%，精萘8%-10%，航空发动机油7%-15%，苯甲醇5%-25%，醇基燃料8%-26%，环烷酸钙6%-10%。

柴油增效剂以上述配比按照如下方法生产：

①先将异丙醇置于反应罐中，搅拌均匀后再加入煤油和柴油与之混合，再进行搅拌，待用；

②将樟脑和精萘在一容器中混合后加热至10-15℃，制得浓缩液，待用；

③将航空发动机油、苯甲醇、醇基燃料和环烷酸钙依次加入反应罐中，搅拌均匀后对反应罐加热至10-15℃，再将浓缩液加入反应罐中搅拌均匀，20-25小时后对反应罐中的液体进行过滤2-3次，最后一次过滤后的滤下液即为增效剂。

本发明所公开的这种增效剂能够有效提高柴油的燃油效率，调整柴油中的十六烷值，有助于烷烃的热解，且不破坏石油分子链的最佳组合，降低尾气中有害气体的排放，高效环保。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步说明。

本发明所公开的这种环保型柴油增效剂，它由以下重量百分比的成分组成：异丙醇8%-10%，煤油12%-17%，柴油10%-15%，樟脑8%-10%，精萘8%-10%，航空发动机油7%-15%，苯甲醇5%-25%，醇基燃料8%-26%，环烷酸钙6%-10%。

柴油增效剂以上述配比、按照如下方法生产：

①先将异丙醇置于反应罐中，搅拌均匀后再加入煤油和柴油与之混合，再进行搅拌，待用；

②将樟脑和精萘在一容器中混合后加热至10-15℃，制得浓缩液，待用；

③将航空发动机油、苯甲醇、醇基燃料和环烷酸钙依次加入反应罐中，搅拌均匀后对反应罐加热至10-15℃，再将浓缩液加入反应罐中搅拌均匀，20-25小时后对反应罐中的液体进行过滤2-3次，最后一次过滤后的过滤下液即为增效剂，一般过滤时应用的是医用白布。

对反应罐进行加热的目的是为了促进反应罐中的各元素发生反应，使各元素搅拌均匀。其中醇基燃料具有性能稳定、燃烧值高、节能环保、助燃的作用。

柴油中加入本发明所公开的增效剂后，具有如下效果：

1、加入本发明所公开的增效剂后有助于石蜡的热解，使之在压缩过程中以气态形式存在，当气与氧接触达到燃点剧烈燃烧，从而提高了柴油的燃烧效率；

2、加入增效剂后柴油的馏程凝固点及粘度都呈下降趋势，有助于燃料的流动和雾化，在喷燃过程中，它能首先燃烧从而提高柴油的雾化效率；

3、使用增效剂后发动机功率明显增长，机车启动快噪音小，火花塞不易堵塞，延长了发动机的使用寿命；

4、节油率达；20%-25%；

5、尾气净化率；50%-60%；

6、延长发动机的使用寿命：投剂后使机械磨损减少20%，用在柴油内燃机车上，能使柴油发动机大修期延长1/3左右。

如上述所公开的增效剂的常用配比见下表：