[发明专利]一种气动快速冷冲机的主控电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制电路，特别是涉及一种气动快速冷冲机的主控电路。

背景技术

在汽车的生产制造中会使用到很多的金属管件，其中包括空调管路和汽车刹车管路等。这些管子的接口处均需要特定的形状来满足连接的需要，而加工这些管子需要冷冲机，普通的生产用冷冲机均采用液压油缸作为动作能源，其主控制较为简单，机动调整性差，没有位置传感装置确认动作的到位情况，不能直接反映出机器的工作中的个动作状态。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种气动快速冷冲机的主控电路，其拥有人机控制界面，能直观的反映出机器工作时的各部件动作状态，能方便于机器的调整，控制机动性强。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种气动快速冷冲机的主控电路，该气动快速冷冲机的主控电路包括断路器、可编程控制器、位置传感器电路、电磁阀吸合电路、人机控制器和数据线，所述可编程控制器通过电线连接到断路器后再连接到交流电源，可编程控制器通过数据线连接有人机控制器，所述还包括可编程控制器连接有位置传感器电路和电磁阀吸合电路。

优选的是，所述的位置传感器电路包括夹模汽缸传感器、冲压汽缸传感器、换模汽缸传感器和定位汽缸传感器，所述夹模汽缸传感器、冲压汽缸传感器、换模汽缸传感器和定位汽缸传感器的一端分别连接到可编程控制器的输入接点X0、X1、X2和X4；夹模汽缸传感器、冲压汽缸传感器、换模汽缸传感器和定位汽缸传感器的另一端均连接到可编程控制器的COM接点。

优选的是，所述电磁阀吸合电路包括夹模汽缸夹紧线圈、夹模汽缸松开线圈、冲压汽缸前进线圈、冲压汽缸后退线圈、换模汽缸上移线圈、换模汽缸下移线圈、定位汽缸伸出线圈和定位汽缸缩回线圈，所述夹模汽缸夹紧线圈、夹模汽缸松开线圈、冲压汽缸前进线圈、冲压汽缸后退线圈、换模汽缸上移线圈、换模汽缸下移线圈、定位汽缸伸出线圈和定位汽缸缩回线圈的一端分别连接到可编程控制器的输出接点Y0、Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6和Y7，夹模汽缸夹紧线圈、夹模汽缸松开线圈、冲压汽缸前进线圈、冲压汽缸后退线圈、换模汽缸上移线圈、换模汽缸下移线圈、定位汽缸伸出线圈和定位汽缸缩回线圈的另一端均连接到可编程控制器的24+接点。

本发明的有益效果是：本发明一种气动快速冷冲机的主控电路，其拥有人机控制界面，能直观的反映出机器工作时的各部件动作状态，能方便于机器的调整，控制机动性强。

附图说明

图1是本发明一种气动快速冷冲机的主控电路一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种气动快速冷冲机的主控电路，该气动快速冷冲机的主控电路包括断路器1、可编程控制器2、位置传感器电路3、电磁阀吸合电路4、人机控制器5和数据线6，所述可编程控制器2通过电线连接到断路器1后再连接到交流电源，可编程控制器2通过数据线6连接有人机控制器5，所述还包括可编程控制器2连接有位置传感器电路3和电磁阀吸合电路4。所述的位置传感器电路3包括夹模汽缸传感器31、冲压汽缸传感器32、换模汽缸传感器33和定位汽缸传感器34，所述夹模汽缸传感器31、冲压汽缸传感器32、换模汽缸传感器33和定位汽缸传感器33的一端分别连接到可编程控制器2的输入接点X0、X1、X2和X4；夹模汽缸传感器31、冲压汽缸传感器32、换模汽缸传感器33和定位汽缸传感器34的另一端均连接到可编程控制器2的COM接点；所述电磁阀吸合电路4包括夹模汽缸夹紧线圈41、夹模汽缸松开线圈42、冲压汽缸前进线圈43、冲压汽缸后退线圈44、换模汽缸上移线圈45、换模汽缸下移线圈46、定位汽缸伸出线圈47和定位汽缸缩回线圈48，所述夹模汽缸夹紧线圈41、夹模汽缸松开线圈42、冲压汽缸前进线圈43、冲压汽缸后退线圈44、换模汽缸上移线圈45、换模汽缸下移线圈46、定位汽缸伸出线圈47和定位汽缸缩回线圈48的一端分别连接到可编程控制器2的输出接点Y0、Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6和Y7，夹模汽缸夹紧线圈4、夹模汽缸松开线圈42、冲压汽缸前进线圈43、冲压汽缸后退线圈44、换模汽缸上移线圈45、换模汽缸下移线圈46、定位汽缸伸出线圈47和定位汽缸缩回线圈48的另一端均连接到可编程控制器2的24+接点。