[发明专利]小型单位司机预约系统和预约方法无效
申请号: | 201210168425.4 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN102708417A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 郭卫宏;傅瑛 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学建筑设计研究院 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;田世瑢 |
地址: | 510641 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 单位 司机 预约 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种管理系统,具体涉及一种司机预约系统和预约方法。
背景技术
现在各种小型公司或政府机关车辆较多,对应的专职司机较多,部门用车时一般是通过向管理部门提出申请,由管理部门根据司机及申请的车辆类别进行安排使用,出车时由司机携带行车表单,在使用部门用车完毕后由使用部门的用车人签字确认用车情况信息。
这种管理方式下,用车部门或单位由于事先无法掌握了解司机的状态信息,不能根据司机的实际状态情况预约用车,往往造成的结果是,用车部门提出申请后,管理部门经核实后发现司机有预约或休假、请假或在维修车辆等,不能给予安排;用车部门不得不再与管理部门通过电话或其它方式进行其它司机的预约沟通,由管理部门核实司机的预约状态后再反馈给用车部门,再由用车部门根据反馈的司机情况预约,预约成功后由管理部门再通知用车部门及司机预约情况,造成沟通环节过多,配置成本过高,管理效率低下,现时造成了不必要的资源及时间的浪费,有时还会造成管理部门与用车部门间的矛盾与冲突,不利于管理部门与用车部门间和谐关系的建立。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小型单位司机预约系统和预约方法,旨在解决目前小型公司或单位在预约用户与司机的配置管理方面效率低下、不能在预约用户与司机间进行有效配置、配置成本高的问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种小型单位司机预约系统,其特征在于,包括处理装置以及多个终端装置,所述的处理装置包括:
信息数据库,用于存储司机在预设时间段内的状态信息;所述状态信息包括司机未预约、已预约、预约变更、请假或休假信息以及外借或在维修车辆信息。
信息查询单元,用于接收预约单位通过所述终端装置输入的查询指令。
信息输出单元,用于根据预约单位的查询指令从所述信息数据库中调取司机的所述状态信息,所述状态信息是在所述终端装置上采用状态条图的形式显示司机预约状态的,并将状态信息输出至所述终端装置显示;
预约信息确定单元,用于接收并确定预约单位通过所述终端装置输入的有关预约信息,所述预约信息包括预约单位、用车人、车辆使用用途、车辆类别、乘车人数、预约时间段、目的地、联系人、联系人移动联系电话及预约司机。
还包括:短信发送装置,与所述处理装置连接。
所述处理装置对应包含有用于控制所述短信发送装置的短信通知控制单元。
所述的短信通知控制单元用于在所述预约信息确定单元确定预约单位输入的预约信息后,通过所述短信发射装置将所述预约信息确定单元确定的预约司机信息、预约地点信息、预约时间段信息以短信方式分别发送给预约单位联系人及预约司机。
所述司机信息包括司机姓名、性别及联系电话,所述预约单位信息包括预约单位联系人姓名及联系电话信息。
所述处理装置还包含有:行车表单生成单元,用于所述预约信息确定单元确定用户的预约信息后自动生成供用户通过所述终端装置打印使用的行车表单。
所述行车表单包括如下信息:预约单位名称、联系人姓名及移动联系电话、乘车人数、目的地、用车时间、分配车辆号牌、分配车辆的起始里程读数和行车结束里程读数、司机姓名及联系电话。
所述预约信息确定单元包括有预约时间错误提示模块,用于在用户输入的预约时间与系统确定的时间或与司机的已预约时间有冲突时进行错误提示。
所述的信息输出单元输出的司机的状态信息包括系统当日及所述系统当日前后任意日期自6时起至24时止每10分钟的司机状态信息。
所述的处理装置与所述的终端装置均带RJ45接口,并通过5类非屏蔽双铰线及三层千兆网络交换机连接进行通讯。
一种小型单位司机的预约方法,其步骤如下:步骤一:通过管理员向小型单位司机预约系统的处理装置,进行数据管理和维护,将司机信息和在预设时间内的状态信息存入信息数据库中。
步骤二:通过信息查询单元接收预约单位通过所述终端装置输入的查询指令。
步骤三:根据预约单位的查询指令从所述信息数据库中调取司机的所述状态信息并通过信息输出单元输出至所述终端装置显示。
步骤四:进行预约信息的确定,将用户通过所述终端装置输入的约车信息进行接收并确定。
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