[发明专利]一种汽车行李箱盖驱动装置无效
申请号: | 201210167612.0 | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN103422759A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 李建生 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | E05F1/12 | 分类号: | E05F1/12;E05F5/08 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 驱动 装置 | ||
1.一种汽车行李箱盖驱动装置,包括左右设置的两个铰链组、设置在两个所述铰链组之间的扭杆以及设置在所述扭杆中部的扭杆保持件,其特征在于,所述铰链组包括铰链和铰链支架,所述铰链的一端与所述铰链支架连接,所述铰链的另一端与所述行李箱盖连接,所述扭杆的活动端与一侧的铰链连接,所述扭杆的固定端与另一侧的所述铰链支架连接,还包括阻尼弹簧,所述阻尼弹簧的一端与所述铰链连接,所述阻尼弹簧的另一端与车身连接。
2.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述铰链为包括弯曲部和直部的鹅颈式铰链,所述弯曲部与所述铰链支架连接,所述直部与所述行李箱盖连接。
3.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述扭杆有两根,两根所述扭杆交叉布置。
4.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧有两个,两个所述阻尼弹簧分别与左右所述铰链连接。
5.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述扭杆的活动端通过连杆与所述铰链连接。
6.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧通过球头支架分别与所述铰链和所述车身连接。
7.根据权利要求6所述的汽车行李箱盖驱动装置,其特征在于,所述球头支架通过铆接或焊接与所述铰链和所述车身固定。
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