[发明专利]一种烧除尾气中PM2.5颗粒物的处理装置

说明书

技术领域

本发明适用于环保领域，特别适用于尾气中PM2.5颗粒物的清除。 

背景技术

现今，空气质量日益下降，空气中的颗粒物越来越引起人们的注意。特别近期，开始对空气中PM2.5颗粒的含量实施检测。PM2.5是指那些大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，当人吸入空气后，由于这些颗粒物比较小，这些颗粒物可通过鼻腔进入肺部，对人造成危害，故亦称其为可入肺颗粒物，它主要通过汽车尾气排放产生。

处理汽车颗粒的方式主要有：水洗法，捕捉法等。水洗法是指让汽车尾气通过还有水洗溶剂，达到清除其中颗粒物的作用。这种方法的缺点是溶剂更换周期比较短，并且不能完全清除尾气中的小颗粒物。捕捉法是指让尾气通过一个装置，装置中设置了比较多细孔，这些孔可以阻止直径较大的颗粒物通过，从而达到净化空气的作用。这种方法的缺点是不能清除直径较小的颗粒。 

发明内容

本发明从另一个技术角度出发，克服上述现有技术的缺点和不足，提出了一种结构简单、并能烧除尾气中PM2.5颗粒物的处理装置。本发明通过下述技术方案实现。

一种烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置，包括壳体、内胆、支架、电阻丝，尾气入口，尾气出口，所述电阻丝形状为螺纹状，电阻丝两端有接线；电阻丝缠绕在内胆外围，可缠绕内胆几圈，电阻丝嵌套固定在支架的凹槽内，电阻丝与内胆外壁之间留有间隙。

上述的烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置中，所述壳体的形状为两头小中间大的空心圆柱，壳体的前端是尾气入口，壳体后端是尾气出口，中间部分安装内胆；壳体的中间部分有两个小孔，两个小孔之间具有间隙，并且孔的位置均位于所述空心圆柱的同一条母线上，孔的大小满足让电阻丝两端的接线通过，接线穿过小孔与外接电源相连，外接电源给电阻丝提供电能。

上述的烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置中，所述内胆的前后两端呈半椭球状，中间部分为圆柱状，内胆前端有一通孔，中间空心圆柱的中部开三个通孔，前端的通孔和中间空心圆柱的三个通孔彼此相通。

上述的烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置中，所述尾气入口正对内胆前端的通孔，尾气入口的大于（优选略大于）内胆前端通孔大小，位于内胆外壁的支架使得内胆与壳体的内壁之间留有间隙。 

上述的烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置中，所述支架形状呈倒‘7’字形状，共有三对，均匀分布在内胆圆周上，每一对支架位于中间空心圆柱外壁的同一母线上。

本发明采用高温加热尾气的方式，尾气进入后，装置可瞬间烧除尾气中PM2.5颗粒物，本发明采用螺旋形电阻丝作为加热介质，电阻丝温度可达到千度以上，同时电阻丝热电转换时间短，效率高，本发明采用电能转换成热能的方式实现，利用电能通过电阻丝，形成回路，在电阻丝上电能转换成热能，产生高温，达到迅速烧除PM2.5颗粒物目的。

与现有技术相比本发明的有益效果在于：      

1、本发明专利和现有技术的原理有着本质的区别，此技术采用了燃烧的概念，在通道处设置高温区，使得尾气通过时，PM2.5颗粒被迅速烧除；

2、该专利在内胆中设置三条通孔，采用流动力学的原理，减少了该装置对尾气排放的压力的影响；

3.本发明采用电能转换成热能的方式实现，利用电能通过电阻丝，形成回路，在电阻丝上电能转换成热能，产生高温，达到迅速烧除尾气中PM2.5颗粒物目的。

4.本发明采用高电阻的电阻丝，并且将其形状做成螺旋状，增大了高温区的面积同时，也利于对高温区域进行保温。

5.本发明结构简单、减少了工艺要求、成本低廉、易于加工制造。

附图说明

图1为烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置的结构示意图。

具体实施方式  

下面结合具体实施例对本发明作进一步具体详细描述，但本发明的实施方式不限于此，对于未特别注明的工艺参数，可参照常规技术进行。

实施例

如图1所示，烧除尾气中PM2.5颗粒的处理装置，包括壳体1、内胆2、支架3、电阻丝4，尾气入口5，尾气出口6，所述电阻丝4形状为螺纹状，电阻丝两端有接线；电阻丝4缠绕在内胆外围，可缠绕内胆几圈，电阻丝4嵌套固定在支架3的凹槽内，电阻丝4与内胆外壁之间留有间隙。