[发明专利]辅助液压系统成品附件支架的定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞机工装技术领域，更具体地，其涉及辅助液压系统成品附件支架的定位方法。

背景技术

支线飞机的辅助液压系统成品附件主要安装在714框后面的整流罩处，共9个辅助液压系统成品附件支架在此处安装。目前，辅助液压系统成品附件定位主要通过操作人员手工划线来实现，但这种方法定位尺寸较多，定位误差较大，操作难度较大，工作时间较长，难以满足生产需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种辅助液压系统成品附件支架的定位方法。

一种辅助液压系统成品附件支架的定位方法，其包括如下步骤：

坐标系的转换：

-将蒙皮所在的零件坐标系转换为定位工装安装后所在的机身坐标系，其中，所述蒙皮已经固定到所述飞机机身主体上并且所述蒙皮上开设有蒙皮定位孔；

定位工装的工装定位孔的加工：

-将所述蒙皮的蒙皮定位孔的位置转换为在机身坐标系下理论的定位工装中的位置，在理论的定位工装上计算出与蒙皮定位孔相配合的理论的工装定位孔的位置，并在实际的定位工装上加工出实际的工装定位孔；

定位槽的定位：

-在工装理论模型中，以理论的工装定位孔为原点建立矢量坐标系，选取理论的辅助液压系统成品附加支架的彼此相邻的第一条边和第二条边，确定理论的第一条边和第二条边在该矢量坐标系中的位置，藉此，相应于理论的第一条边和第二条边，在实际的定位工装上加工出实际的第一定位边和第二定位边；

-分别从实际的第一定位边和第二定位边向外地去除定位工装的材料以使其镂空形成为定位槽；

-将切槽完成后的定位工装滚弯成形；藉此，可以保证实际的定位工装的内形面与蒙皮的外形面相贴合；

蒙皮和定位工装之间的固定：

-将定位工装与蒙皮贴合并利用夹紧装置进行夹紧和固定，使得工装定位孔与蒙皮定位孔同心并夹紧；

辅助液压系统成品附件支架的具体位置的限定：

-分别沿所述定位工装的所述定位槽的所述第一定位边和所述第二定位边在所述蒙皮上标出实际的第一条边和第二条边以限定所述辅助液压系统成品附件支架的具体位置。

具体地，所述辅助液压系统成品附加支架包括蓄压器支架组件、地面维护面板支架组件、液压油箱支架组件、电动泵支架组件、卸荷阀支架组件、回油滤支架组件、壳体回油滤支架组件、压力油滤支架组件的其中之一者。

具体地，在定位槽的定位的步骤中，理论的第一条边与L20-L25长桁轴线的至少一个相平行，理论的第二条边与SD714-SD762.25框线中的至少一个相平行。

更具体地，在定位槽的定位的步骤中，实际的第一定位边和第二定位边是这样限定的：

-在机身坐标系下，计算理论的工装定位孔的中心和理论的第一条边在SD714-SD762.25框线中的至少一个相平行的方向上的第一距离以及理论的工装定位孔的中心和理论的第二条边在与L20-L25长桁轴线的至少一个相平行的方向上的第二距离；

-在机身坐标系下，在实际的定位工装上距离实际的工装定位孔的中心第一距离并平行于L20-L25长桁轴线的至少一个限定实际的第一定位边，以及距离实际的工装定位孔的中心第二距离并平行于SD714-SD762.25框线中的至少一个限定实际的第二定位边；其中，实际的第一定位边与实际的第二定位边相交。

优选地，在所述坐标系的转换的步骤之后，所述方法还包括限定并标出所述SD714-SD762.25框线中的至少一个的步骤，其中，将理论数模中的SD714-SD762.25框线中的至少一个投影到所述定位工装上。

优选地，在所述坐标系的转换的步骤之后，所述方法还包括限定并标出所述L20-L25长桁轴线的至少一个的步骤，其中，将理论数模中的L20-L25长桁轴线的至少一个投影到所述定位工装上。

更优选地，所述方法还包括验证步骤，其中，比较实际的第一条边与所述L20-L25长桁轴线的至少一个的平行度，以及比较实际的第二条边与所述SD714-SD762.25框线中的至少一个的平行度。

本发明还公开了一种定位工装，用于辅助液压系统成品附件支架的定位，所述定位工装包括工装定位孔和至少一个定位槽，所述工装定位孔和至少一个定位槽是根据上述的方法定位并加工的。