[发明专利]用于从燃气涡轮发动机抽出空气的系统和方法

说明书

技术领域

本文中公开的主题涉及从燃气涡轮发动机抽出空气，并且更加具体地涉及调节来自燃气涡轮发动机的组合的抽出的空气的压力。

背景技术

燃气涡轮发动机包括压缩机、燃烧器和涡轮。压缩机通常提供压缩空气，以与燃烧器中的燃料混合，并且燃料空气混合物燃烧而产生热气，以驱动涡轮。在某些应用中，外部设备可以使用从燃气涡轮发动机的压缩机抽出的空气。不幸的是，空气的压力可能基于燃气涡轮发动机的各种运行条件而变化。例如，如果燃气涡轮发动机在部分负载条件下运行，那么对于上述的外部设备而言，空气的压力可能是不足的。因此，当在部分负载条件下运行时，现有的系统不使用从燃气涡轮发动机抽出的空气。

发明内容

下面概括了在范围上与原始主张的发明相称的某些实施例。这些实施例并不意图限制权利要求的范围，而是，这些实施例仅仅意图提供当前方法的可能形式的简要概括。实际上，本公开可以涵盖可能类似于或不同于下面阐述的实施例的各种形式。

在一个实施例中，提供了一种系统，该系统包括抽出空气集管，其配置成接收来自第一燃气涡轮发动机的第一压缩机的第一抽出空气流和来自第二燃气涡轮发动机的第二压缩机的第二抽出空气流。该系统还包括抽出空气控制器，其配置成在对称负载条件下和不对称负载条件下维持流到抽出空气集管的第一和第二抽出空气流。对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的大致相等的负载，并且不对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的明显不同的负载。

在另一实施例中，提供了一种方法，其包括利用抽出空气控制器来监测表示来自第一燃气涡轮发动机的第一抽出空气流的第一信号和表示来自第二燃气涡轮发动机的第二抽出空气流的第二信号，或表示抽出空气集管的集管压力的第三信号，或者组合。该方法还包括在对称负载条件下和不对称负载条件下维持流到抽出空气集管的第一和第二抽出空气流。对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的大致相等的负载，并且不对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的明显不同的负载。

在又一实施例中，提供一种系统，其包括非暂时性的机器可读介质。该介质包括具有一个或更多计算机可执行程序的代码。程序包括利用抽出空气控制器来监测表示来自第一燃气涡轮发动机的第一抽出空气流的第一信号和表示来自第二燃气涡轮发动机的第二抽出空气流的第二信号，或表示抽出空气集管的集管压力的第三信号，或者其任意组合。程序还包括在对称负载条件下和不对称负载条件下维持流到抽出空气集管的第一和第二抽出空气流。对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的大致相等的负载，并且不对称负载条件表示第一和第二燃气涡轮发动机上的明显不同的负载。

附图说明

当参照附图阅读下列详细的描述时，本发明的这些和其他的特征、方面及优点将变得更好理解，在附图中，相似的符号始终在图中表示相似的部分，其中：

图1是配置成从多个燃气涡轮发动机抽出空气并将抽出的空气提供给下游过程的系统的一个实施例的图解说明；

图2是配置成从多个燃气涡轮发动机抽出空气并将抽出的空气提供给下游过程的系统的另一实施例的图解说明；

图3是显示了用于从多个燃气涡轮发动机抽出空气并以大致恒定的压力将抽出的空气提供给下游过程的方法的实施例的过程流程图；以及

图4是显示了具有图1或图2的系统的整体气化联合循环(IGCC)工厂的实施例的框图。

构件列表：

10    系统

12    燃气涡轮发动机

14    集管(header)

18    工厂构件

20    控制器

22    第一燃气涡轮发动机

24    第二燃气涡轮发动机

26    第三燃气涡轮发动机

28    吸入空气

30    相应的压缩机

32    相应的压缩机

34    相应的压缩机

36    压缩空气

38    压缩空气

40    压缩空气

42    燃烧室

44    燃烧室

46    燃烧室

48    产生相应的燃烧气体

50    产生相应的燃烧气体

52    产生相应的燃烧气体

54    可以驱动涡轮

56    可以驱动涡轮

58    可以驱动涡轮