[发明专利]用于从燃气涡轮发动机抽出空气的系统和方法

权利要求书

1.一种系统(10)，包括：

抽出空气集管(14)，其配置成接收来自第一燃气涡轮发动机(22)的第一压缩机(30)的第一抽出空气流和来自第二燃气涡轮发动机(24)的第二压缩机(32)的第二抽出空气流；以及

抽出空气控制器(20)，其配置成在对称负载条件下和不对称负载条件下维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流，其中，所述对称负载条件表示所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机上的大致相等的负载，并且所述不对称负载条件表示所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机上的明显不同的负载。

2.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成在对称压力条件下和不对称压力条件下维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流。

3.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成在所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机中的至少一个的退化条件下维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流。

4.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成在所述对称负载条件和所述不对称负载条件之间的过渡期间及之后维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流。

5.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述对称负载条件表示相应的所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机上的第一和第二全负载条件，并且所述不对称负载条件表示所述第一燃气涡轮发动机(22)上的部分负载条件和所述第二燃气涡轮发动机上的第二全负载条件。

6.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成控制所述抽出空气集管(14)的集管压力。

7.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成如果所述第二抽出空气流具有比所述第一抽出空气流更小的压力则减小所述第一抽出空气流。

8.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成如果所述第二抽出空气流具有比所述第一抽出空气流更小的压力则减小所述抽出空气集管(14)的集管压力。

9.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，所述抽出空气控制器(20)配置成维持所述抽出空气集管(14)的集管压力至少小于或等于所述第一和第二抽出空气流的最低压力。

10.根据权利要求9所述的系统(10)，其特征在于，包括设置在所述抽出空气集管(14)的下游的压力调节器(110)，其中，所述压力调节器(110)配置成响应于来自所述抽出空气控制器(20)的控制信号而维持所述集管压力。

11.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，包括所述第一燃气涡轮发动机(22)、所述第二燃气涡轮发动机(24)以及联接至所述抽出空气集管(14)的空气分离单元(ASU)(166)。

12.一种方法(120)，包括：

利用抽出空气控制器(20)，监测表示来自第一燃气涡轮发动机(22)的第一抽出空气流的第一信号和表示来自第二燃气涡轮发动机(24)的第二抽出空气流的第二信号，或表示抽出空气集管(14)的集管压力的第三信号，或者组合；以及

在对称负载条件下和不对称负载条件下维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流，其中，所述对称负载条件表示所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机上的大致相等的负载，并且所述不对称负载条件表示所述第一(22)和第二(24)燃气涡轮发动机上的明显不同的负载。

13.根据权利要求12所述的方法(120)，其特征在于，维持流到所述抽出空气集管(14)的所述第一和第二抽出空气流包括如果所述第一信号、所述第二信号或所述第三信号或者组合表明为不对称负载条件则调整所述集管压力。

14.根据权利要求13所述的方法(120)，其特征在于，调整所述集管压力包括将所述集管压力减小到大致等于或低于所述第一和第二抽出空气流的所述最低压力的压力。

15.根据权利要求14所述的方法(120)，其特征在于，调整所述集管压力包括调整沿着第一导管(60)设置的第一流量控制阀(72)的位置，调整沿着第二导管(62)设置的第二流量控制阀(74)的位置，或调整所述集管(14)的集管阀，或者其任意组合，所述第一导管将所述第一燃气涡轮发动机(22)与所述抽出空气集管(14)流体地联接，所述第二导管将所述第二燃气涡轮发动机(24)与所述抽出空气集管(14)流体地联接。