[发明专利]一种高速列车的定位控制方法及其定位控制系统

权利要求书

1.一种高速列车的定位控制方法，其特征在于，包括：

获取步骤，利用GPS接收机获取列车当前行驶的地理位置信息；

搜索步骤，搜索与所述地理位置信息相对应的线路，若搜索到两条以上线路，则进入判断步骤；

判断步骤，将所述地理位置信息与设定文件中的信息进行比较，判断所述列车是否行驶于设定区域内，若判断结果为是，则向列车司机提示所述设定区域内的线路信息；

接收确定步骤，在接收到列车司机基于所述判断步骤中的提示而选择的线路时，将接收到的线路确定为列车当前运行线路，其中，

所述设定文件包括所述设定区域的地理位置信息和所述设定区域所包含的线路信息。

2.根据权利要求1所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，在所述搜索步骤中，

若搜索到唯一的线路，则将该线路确定为列车当前运行线路。

3.根据权利要求1所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，在所述判断步骤中，

若判断结果为所述列车未行驶于所述设定区域内，则判断所述两条以上线路中是否存在执行本次判断步骤之前列车司机已选择的线路，其中，

若判断结果为存在，则将所述执行本次判断步骤之前列车司机已选择的线路确定为列车当前运行线路。

4.根据权利要求3所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，

若判断结果为不存在，则向列车司机提示所述搜索到的两条以上线路的线路信息。

5.根据权利要求1所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，还包括：

打开与所述确定的列车当前运行线路相关的线路数据信息；

若所述线路数据信息中的通讯模式为GSM-R模式，且列车当前运行于多站名区域，则将所述线路数据信息和多站名区域的信息显示给列车司机，

其中，将包括分歧线路或两个以上联控车站的区域设定为多站名区域。

6.根据权利要求1至5任一项所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，还包括：

在向列车司机提示所述设定区域内的线路信息或所述搜索到的两条以上线路的线路信息后的预设时间段后，若仍未接收到列车司机基于所述判断步骤中的提示而选择的线路，则基于GPS接收机在预设时间段内获取的地理位置信息来确定列车当前运行线路。

7.根据权利要求1至5任一项所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，还包括：

在向列车司机提示所述设定区域内的线路信息或所述搜索到的两条以上线路的线路信息后的预设时间段后，若仍未接收到列车司机基于所述判断步骤中的提示而选择的线路，且基于GPS接收机在预设时间段内获取的地理位置信息来确定列车当前运行线路的线路不唯一，则再次向列车司机提示所述设定区域内的线路信息或所述搜索到的两条以上线路的线路信息。

8.根据权利要求1至5任一项所述的高速列车的定位控制方法，其特征在于，

将包括交叉线路和/或并行线路的区域进行设定，作为所述设定区域。

9.一种高速列车的定位控制系统，其特征在于，包括定位控制主机、GPS接收机和提示装置，所述定位控制主机与所述GPS接收机和所述提示装置连接，其中，

所述定位控制主机利用所述GPS接收机获取列车当前行驶的地理位置信息；

所述定位控制主机搜索与所述地理位置信息相对应的线路；

所述定位控制主机在搜索到两条以上线路时，将所述地理位置信息与设定文件中的信息进行比较，判断所述列车是否行驶于设定区域内，若判断结果为是，则触发所述提示装置向列车司机提示所述设定区域内的线路信息；

所述定位控制主机在接收到列车员基于所述提示装置中的提示而选择的线路时，将接收到的线路确定为列车当前运行线路，其中，

所述设定文件包括所述设定区域的地理位置信息和所述设定区域所包含的线路信息。

10.根据权利要求9所述的高速列车的定位控制系统，其特征在于，

所述定位控制主机包括32位处理器、NOR Flash存储器、NAND Flash存储器和SDRAM存储器；

所述提示装置包括机车综合无线通信设备的主控单元以及人机界面。