[发明专利]发动机用固定导向装置无效
申请号: | 201210150003.4 | 申请日: | 2012-05-15 |
公开(公告)号: | CN102788124A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 石川祐一郎;早见淳志;进谷忠司 | 申请(专利权)人: | 株式会社椿本链条 |
主分类号: | F16H7/18 | 分类号: | F16H7/18 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 杨黎峰;李欣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 固定 导向 装置 | ||
1.一种发动机用固定导向装置,具备:
导向轨,其形成有使传动链条沿着导向装置长度方向以滑动接触方式进行移动的滑动接触曲面;
金属制底板,其沿着导向装置长度方向支承所述导向轨的背面,
其特征在于,沿着所述底板的导向装置长度方向的加强用细槽部,通过面压加工而形成,并且超过设置于所述底板的发动机安装用螺栓的安装位置朝向导向装置长度方向的各基端部位进行延伸,所述面压加工是使面压加工器具产生的压应力作用于所述底板的板表面或者板背面,使其塑性变形。
2.如权利要求1所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部,在所述底板的板背面从导向装置长度方向的中央部位朝向导向装置长度方向的基端部位逐渐变深地形成。
3.如权利要求1所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部,在所述底板的板背面从导向装置长度方向的基端部位朝向导向装置长度方向的中央部位逐渐变深地形成。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部的槽端形成为船首状。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部设置于与构成所述传动链条的链板的滑动行进位置重合的底板的相向位置。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部具有朝向所述底板的内部呈矩形凹陷的截面形状。
7.如权利要求1至6中任意一项所述的发动机用固定导向装置,其特征在于,所述加强用细槽部沿着所述底板的导向装置长度方向以并列状态配置多个。
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