[发明专利]电能加热燃烧碳颗粒装置的电极柱组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于去除发动机排气中碳颗粒的加热器装置，具体地说是一种电能加热燃烧碳颗粒装置的电极柱组件。

背景技术

发动机排出的气体由排气管引导进入颗粒捕集器（DPF）之后排入大气中，气体中较大尺寸的颗粒在气体通过颗粒捕集器的载体表面时被过滤留在载体表面上。要去除载体表面上的碳颗粒，通常是在发动机排气过程中再次喷油燃烧，以提高排气温度，从而达到燃烧去除碳颗粒。该方法虽然能很好燃烧去除碳颗粒，但会增加发动机燃油耗，其经济性差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种电能加热燃烧碳颗粒装置的电极柱组件，该电极柱组件结构简单合理，制造和装配方便，使用寿命长。

按照本发明提供的技术方案：电能加热燃烧碳颗粒装置的电极柱组件，其特征在于：包括电极柱、绝缘管和电极护套，所述电极柱为圆柱体，在电极柱上套装两个绝缘管，在两个绝缘管之外套装电极护套，所述两个绝缘管之间、以及两个绝缘管与电极护套之间形成的空间内填有密封固定胶。

作为本发明的进一步改进，所述电极柱的两端设有便于电极柱与其他导电部件安装连接的外螺纹。

作为本发明的进一步改进，所述电极柱用铜材料制作，所述绝缘管用陶瓷材料制作，所述电极护套用不锈钢材料制作。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明的电极柱组件结构简单合理，制造和装配方便，其由电极柱、绝缘管和电极护套组装而成，电极柱采用铜材料制作，确保电极柱组件具有优良的导电性能；绝缘管采用陶瓷材料制作，保证了电极柱组件与电能加热燃烧碳颗粒装置的筒体之间具有优良的绝缘安全性能；电极护套采用不锈钢材料制成，又保证了电极柱组件具有足够的结构强度和一定的耐腐蚀性，使用寿命长。

附图说明

图1为电极柱组件的结构示意图。

图2为电极柱组件的具体安装应用情况示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：所述电极柱组件主要由电极柱1、绝缘管2和电极护套3组成，所述电极柱1为圆柱体，在电极柱1上套装两个绝缘管2，在两个绝缘管2之外套装电极护套3，所述两个绝缘管2之间、以及两个绝缘管2与电极护套3之间形成的空间内填有密封固定胶4。

所述的电极柱1用铜材料制作，确保电极柱组件具有优良的导电性能；所述的绝缘管2用陶瓷材料制作，保证了电极柱组件与电能加热燃烧碳颗粒装置的筒体7之间具有优良的绝缘安全性能；所述的电极护套3采用不锈钢材料制成，保证了电极柱组件具有足够的结构强度和一定的耐腐蚀性。

电极柱组件的具体装配制作过程如下：先将一个绝缘管2套在电极柱1上，然后将电极柱1与绝缘管2一起装入电极护套3中，在电极柱1与电极护套3之间注入密封固定胶4，再将另一个绝缘管2从电极柱1的另一端套入，并挤压密封固定胶4，待密封固定胶4凝固成型即可。

如图1所示，为了便于电极柱1与其他导电部件安装连接，所述电极柱1的两端设有外螺纹。

具体应用时，电极柱组件固定在电能加热燃烧碳颗粒装置的筒体7上，电极柱1与筒体7保持绝缘，电极柱1一端通过螺母、垫圈与连接板6连接，连接板6再与电能加热燃烧碳颗粒装置的加热器5连接，电极柱1另一端用于与电源连接。当电能加热燃烧碳颗粒装置的两根电极柱1导通电源时，加热器5通电发热产生高温，加热经过加热器5表面的气体，使气体温度迅速上升到碳颗粒燃点温度以上，从而点燃在加热器5下游的颗粒捕集器表面上的碳颗粒，使其完全燃烧。