[发明专利]平行双轴铰链及具有平行双轴铰链的小型电子装置有效
申请号: | 201210147414.8 | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN102777486A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 仓持竜太 | 申请(专利权)人: | 加藤电机株式会社 |
主分类号: | F16C11/04 | 分类号: | F16C11/04;F16C11/12;H05K5/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平行 铰链 具有 小型 电子 装置 | ||
技术领域
本发明涉及在笔记型计算机、行动电话、电子记事本、PDA或小笔电等小型电子装置中,使第一壳体的装置本体与第二壳体的显示装置可互相开阖连结的一种平行双轴铰链及具有此平行双轴铰链的小型电子装置。
背景技术
双轴铰链分为第一铰链杆与第二铰链杆于相互交叉方向配置的交叉双轴铰链,以及相互平行方向配置的平行双轴铰链,本申请的发明属于后者的平行双轴铰链。
而此类平行双轴铰链相较于单轴铰链,具有可将第一壳体与第二壳体如同手持书本般左右平均开启的优点。此处为将第一铰链杆及第二铰链杆做同步转动,使用齿轮作为同步转动传达手段经由下列专利文献1已为习知。
【专利文献1】特开2008-121795号公报
发明内容
专利文献1中记载的平行双轴铰链,对于组装元件平行且可转动地组装有第一铰链杆与第二铰链杆,且将组装有第一铰链杆的第一安装元件设置于第一壳体,组装有第二铰链杆的第二安装元件装设于第二壳体,另外为了使第一铰链杆及第二铰链杆做同步转动使用有齿轮。
此类的齿轮使用时因无法避免动作时产生的后座力,故操作时容易发生卡止,而此卡止现象具有随着壳体越大同时也跟着扩大的问题。
再者,若使用平行双轴铰链对第一壳体及第二壳体做开阖,因铰链组装侧的端部会相互干涉导致开阖操作无法实行,此时有放大双轴间的轴间距离,或者是对此干涉侧的端部进行加工让彼此间的动作轨迹不相互重迭的必要。然而不论是放大双轴间的轴间距离,或是对彼此干涉侧的端部进行加工,对于使用此平行双轴铰链的壳体,将伴随着商品产生设计上的限制,造成外观上让人不满意的问题。
本发明则解决上述问题点,其中第一课题为提供一种即便不使用齿轮,同样可让第一铰链杆及第二铰链杆做同步转动,且不发生卡止现象的平行双轴铰链。
本发明的第二课题为提供一种即使不使用齿轮,除了可让第一铰链杆及第二铰链杆做同步转动,且不发生卡止现象外,亦解除设计上的限制,让外观简化、给予智能型观感印象的平行双轴铰链。
为达上述目的,本发明第1方面所记载的本发明的一种平行双轴铰链,其可使第一壳体与第二壳体相互开阖连结,平行双轴铰链包含桥接元件、第一铰链杆、第二铰链杆以及同步转动传达手段。桥接元件组装于连结元件。第一铰链杆可转动地支持相对于桥接元件的第一壳体与第二壳体的其中之一,第一壳体与第二壳体可转动且平行状态地设置。第二铰链杆可转动地支持第一壳体与第二壳体其中的另一壳体。同步转动传达手段设置于第一铰链杆与第二铰链杆之间,其包括第一连结凸轮元件、第二连结凸轮元件以及滑动元件。第一及第二连结凸轮元件装设于第一铰链杆与第二铰链杆之间,滑动元件与第一及第二连结凸轮元件卡合,且可滑动地组装于桥接元件。
本发明第2方面所记载的本发明的滑动元件,其通过组装于桥接元件的导引杆,可滑动地装设于桥接元件。
本发明第3方面所记载的本发明的平行双轴铰链还包含卡合手段,卡合手段将第一及第二连结凸轮元件与滑动元件卡合,卡合手段包括第一连结销、第二连结销、第一卡合凹部以及第二卡合凹部。第一及第二连结销设置于第一及第二连结凸轮元件,第一及第二卡合凹部装设于卡合第一连结销及第二连结销的滑动元件。
本发明第4方面所记载的本发明的平行双轴铰链,其中第一铰链杆及第二铰链杆各自与桥接元件之间还包含第一摩擦机构及第二摩擦机构,其包括一对第一押垫片、一对第二押垫片、第一弹性手段以及第二弹性手段。第一及第二押垫片与桥接元件成压接状态,并和第一铰链杆及第二铰链杆可同时转动地设置于第一铰链杆及第二铰链杆与桥接元件之间。第一及第二弹性手段与各第一押垫片及第二押垫片成压接状态组装于第一铰链杆与第二铰链杆。
本发明第5方面所记载的本发明的平行双轴铰链,其中第一铰链杆和第二铰链杆各自与桥接元件之间还有具凸轮的第一摩擦机构及第二摩擦机构,其包含第一固定凸轮部、第二固定凸轮部、一对第一凸轮元件、一对第二凸轮元件、第一弹性手段以及第二弹性手段。第一及第二固定凸轮部围绕着桥接元件的第一铰链杆的第一轴承孔及第二铰链杆的第二轴承孔刻设。第一及第二凸轮元件与第一固定凸轮部及第二凸轮部成压接状态,且和第一铰链杆及第二铰链杆可同时转动地设置于第一铰链杆及第二铰链杆与桥接元件之间。第一及第二弹性手段与第一凸轮元件及第二凸轮元件成压接状态组装于第一铰链杆与第二铰链杆。
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