[发明专利]对车辆轮胎内的压力的调整

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调整车辆特别是汽车的轮胎内的压力的装置和方法。 

背景技术

目前为此目的在加油站使用最广泛的装置在便携式单元内包括压力容器、具有用于与轮胎气门连接的接合器的软管、用于有选择地将软管与压力容器或与周围大气连接的换向阀以及用于检测软管内压力的压力表。如果将该单元的接合器固定在轮胎气门上，那么轮胎气门打开，并且压力表测量轮胎压力。通过操作该单元的换向阀，用户可以使轮胎压力达到期望的数值。 

为可以正确调整轮胎压力，用户必须了解正确的压力值。这一点并非总是那么简单，因为在一辆并且是同一辆汽车上的正确压力在前胎和后胎之间会有所不同，而且在同一辆汽车上也可能使用不同型号的轮胎，它们各自要求不同的压力。但即使已经知道正确的压力，调整也是一种费时的过程，因为用户不能准确估计换向阀打开时流入或流出的压缩空气的量和轮胎由此产生的压力变化。 

为用户提供在用户接口输入所期望的轮胎压力的可能性的半自动装置使舒适性有所提高，据此该装置自动承担压力的调整。在这里也只有在用户了解准确压力或需要时正确测定准确压力的情况下，才能调节形成该准确的压力。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种装置和方法，它们提高用户调整轮胎压力时的舒适性或有助于避免调整轮胎压力时的错误。 

许多现代化的汽车装备所谓的TPM(tire pressure monitoring，轮胎气压监测)系统；美国市场上规定使用这种类型的系统。TPM系统通常包括设置在车辆轮胎上的压力传感器和用于将所检测的压力或由所检测的压力推导 出的结果显示在车辆仪表板的显示仪表上的中央单元。为在胎压不足时可以向驾驶员报警，TPM系统必须掌握轮胎正确的额定压力。 

本发明基于这种思路，即通过以下方式使该信息可以在调整压力时得到利用，即，在用于调整车辆轮胎内压力的装置中，该装置具有高压气体源、可以固定在轮胎气门上的接合器和用于用高压气体源的高压气体有选择地加载接合器的控制件，所述控制件包括用于与TPM系统通信的接口。 

在该装置的一种简单的设计方案中，接口可用于直接从TPM系统接收向接合器施加或不施加高压气体的指令。换句话说，TPM系统决定是否需要提高轮胎压力，并且向装置的控制件发出相应的指令，并且控制件的任务基本局限于执行指令，例如在高压气体源是压力容器情况下通过控制高压气体源与接合器之间的气门，或在高压气体源是压缩机或诸如此类的装置情况下接通或断开高压气体源。 

依据本发明的装置的接口此外可以用于接收TPM系统的对应于轮胎的压力传感器的压力测量值。通过所述装置对压力测量值的利用可以局限于在该装置的显示仪表上显示该压力测量值，以便用户可以密切关注调整过程并且核实该调整过程的正确实施。 

但也可以设想，所述装置的控制件本身包括逻辑电路，该逻辑电路用于将所接收的压力值与额定值进行比较并且根据比较的结果向接合器施加或不施加高压气体。这种装置虽然比上面提到的从TPM系统接收明确指令的装置更加复杂，但它的优点是，它也可与只在很低程度上或根本不能与本发明配合的TPM系统合作。 

这种装置在轮胎压力的额定值必须由用户输入的情况下也可实现舒适地调整轮胎压力。但主要优点在于，该装置无需自身具有压力计来进行正常运行，因为压力的调整在TPM系统压力传感器的测量值基础上进行。这一点尤其在装置供个人使用的情况下是不可忽视的成本优势。 

为充分利用TPM接口的潜能，这种接口也应相宜地用于从TPM系统接收轮胎压力额定值。通过该装置在调整轮胎压力时考虑所接收的额定值，可以可靠地避免调整误差。 

该装置优选既具有用于从TPM系统接收额定值的接口，也具有用于输入额定值的用户接口。这使得该装置既能与提供额定值的与其配合的TPM系统合作，也能与不能提供额定值的传统TPM系统合作。此外，用户接口 可提供的可能性是，调节形成不同于TPM系统提供的额定值的轮胎压力，例如在用户知道车辆马上会负载较重并且需要高于TPM系统目前规定的额定值的轮胎压力时。 

装置与TPM系统之间的接口可以是通过线路连接的接口，例如车辆内部的如LIN或CAN型数据总线系统上的插接位置。但对于用户来说更为舒适的是无绳接口。