[发明专利]高稳定低颤叶片,或聚能复合叶片,或高效高强度发动机

说明书

技术领域：

本发明涉及高稳定低颤叶片，或聚能复合叶片，或高效高强度发动机，该技术用于航空航天，或各种水力发电机涡轮，或各种火力发电机涡轮，或各种蒸汽发电机涡轮，或各种流体冲入叶片使之运动，并将动力作用于叶片所组成的涡轮或叶轮盘上，各种火箭发动机或机体，或各种飞机机翼或机体，或各种涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机，或各种风扇，或各种螺旋桨，或各种主动旋转吸入或排出流体的叶片所组成的涡轮或叶轮盘上。 

背景技术：

目前，航空航天或各种火箭发动机或机体，或各种飞机机翼或机体，或各种涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机，或各种风扇，或各种螺旋桨，或各种主动旋转吸入或排出流体的叶片所组成的涡轮或叶轮盘，或各种水力发电机涡轮，或各种火力发电机涡轮，或各种蒸汽发电机涡轮，或各种流体冲入叶片使之运动，并将动力作用于叶片所组成的涡轮或叶轮盘上，使用的涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机的涡轮，或叶轮盘或叶片的受力面均采用单一平面或曲面，该种结构阻力大，抗破坏强度差，尤其在高速运动时所消耗或浪费的动力非常大，按照目前的动力学原理，已经无法适应超高速运动的需要，当高速运动的物体为单一结构时，其所受到的阻力波形成为一个结构最完美，强度最大的阻力体，因此所受到的阻力也最大，只有将阻力体结构打破，通过增加或减小涡轮，或叶轮盘，或叶片的受理方式，才能有效的提高涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机的燃料利用率或提高推重比。 

发明内容：

本发明就是鉴于上述的问题而提出的，以提供一种新型的高稳定低颤叶片，或聚能复合叶片，或高效高强度发动机为目的，该种高稳定低颤叶片，或聚能复合叶片，或高效高强度发动机效率高，阻力小，燃料利用率高，推重比大，节能效果显著，对机械设备的破坏力大幅下降。 

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案： 

高稳定低颤叶片，或聚能复合叶片，或高效高强度发动机，涉及各种火箭发动机或机体，或各种飞机机翼或机体，或各种涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机，或各种风扇，或各种螺旋桨，或各种主动旋转吸入或排出流体的叶片所组成的涡轮或叶轮盘的高稳定低颤叶片，在叶片旋转方向的前端有至少一个受力边，和至少一个受力面或背面，与流体发生阻力摩擦的面为受力面，与之对应的另一面为背面，其特征在于，各种火箭发动机或机体，或各种飞机机翼或机体，或各种涡轮发动机，或各种喷气发动机，或各种涡轮喷气发动机，或各种风扇，或各种螺旋桨，或各种主动旋转吸入或排出的各种弧形叶片，或各种螺旋叶片，或各种平面叶片，或各种曲面叶片，或其他各种形状的叶片所组成的涡轮或叶轮盘上，1在叶片旋转方向的前端受力边，或受力面，或背面上一体的或组 合设置有至少一个凹口；2或在每个凹口上重叠一体的或组合设置至少一个复合凹口；3或每个凹口周围组合一体的或组合设置至少一个组合式凹口；4或在每个组合式凹口上重叠一体的或组合设置至少一个组合式复合凹口，或凹口，或复合凹口，或组合式凹口，或组合式复合凹口，呈开口向后延伸，或逐渐放大状延伸的凹槽，或复合凹槽，或组合一体的或组合设置的凹槽或复合凹槽，分布在叶片的受力面或背面上，凹口，或复合凹口，或组合式凹口，或组合式复合凹口，吸入流体并在凹槽或复合凹槽中产生湍流作用，形成为主动湍流凹口或主动湍流复合凹口，流体在凹槽或复合凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能，并对凹槽或复合凹槽的侧壁形成流体的反向推力作用，凹槽受力形成为至少一个主动湍流凹口或主动复合湍流凹口；5或沿涡轮或叶轮盘的旋转方向上，从叶片的外端向轴向的中心在叶片受力边，或受力面，或背面上，向轴向中心一体的或组合设置有至少一个凸起的阶梯状的阶梯形构造；6或在涡轮或叶轮盘的叶片旋转方向上，沿流体在涡轮或叶轮盘的叶片运动方向上的叶片受力边，或受力面，或背面上，凸起的一体的或组合设置与轴向中心线平行或有夹角的至少一级复合叶片；7或复合叶片的周围组合一体的或组合设置至少一级组合式复合叶片；8或在复合叶片上一体的或组合设置与复合叶片有一定夹角的分叶片；9或在分叶片的周围一体的或组合设置组合式分叶片；10或在涡轮或叶轮盘的叶片受力面，或背面，或外端上，在叶片上凸起的一体的或组合设置一体地，或连接在一起绕轴的环；11或在叶片上一体的或组合设置的绕轴的至少一个环上的前端环口以螺旋状的设置；12或在前端环口上从轴向中心向外端一体的或组合设置阶梯状绕轴的环口；13或在阶梯状绕轴的环口上，每一级阶梯状的前端环口的受力边折出各种弧形叶片，或各种螺旋叶片，或各种平面叶片，或各种曲面叶片，或其他各种形状的与环有夹角的分叶片；14或在叶片上一体的或组合设置的绕轴的环，从轴向中心附近开始已向轴向中心的外侧一体的或组合设置阶梯状排列的环；15或在环上一体的或组合设置与环有夹角的内分叶片，或外分叶片，或环口上一体的或组合设置上分叶片，或环尾部一体的或组合设置下分叶片；16或在叶片的前端受力边，或受力面，或背面上凸起的一体的或组合设置至少一个阻断传导力的调节叶片；17或在环口上一体的设置成各种锯齿状，或各种凹口状，或各种阶梯状，或各种组合的叶片状，18或以上各种不同的一体的或组合设置，或部分采用以上一体的或组合设置的叶片，或采用以上的一体的或组合设置进行组合配置所构成的叶片，在各种涡轮发动机，或喷气发动机，或涡轮喷气发动机，或各种风扇，或各种螺旋桨，或各种飞机机翼，或各种主动旋转吸入或排出的涡轮或叶轮盘的叶片上分别一体的或组合设置，所形成的高稳定低颤叶片，或聚能复合叶片，或高效高强度发动机之-高稳定低颤叶片。