[发明专利]燃料水平计量器控制系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求与2011年5月12日提交的美国临时申请No. 61/485,343的权益。上述申请的内容以引用的方式全文结合到本文。

技术领域

本发明涉及具有内燃发动机的车辆，且更具体地涉及燃料计量器控制系统和方法。

背景技术

本文提供的背景说明是为了总体上介绍本发明背景的目的。当前署名发明人的工作（在背景技术部分描述的程度上）以及本描述中否则不足以作为申请时现有技术的各方面，既不明显地也非隐含地被承认为与本发明相抵触的现有技术。

内燃发动机燃烧空气和燃料的混合物以产生扭矩。空气/燃料混合物的燃料可为液体燃料和/或蒸汽燃料。燃料系统用于供给液体燃料和/或蒸汽燃料给发动机。液体燃料从燃料箱抽取。低压燃料泵可从燃料箱抽取液体燃料。低压燃料泵可提供液体燃料给高压燃料泵或燃料喷射器。蒸汽燃料从净化系统的蒸汽罐抽取。

通常，液体燃料被包含在燃料箱内。在一些情况下，液体燃料可蒸发并形成蒸汽燃料。蒸汽罐存储蒸汽燃料。净化系统还包括清洗阀和排气阀（即，日常阀）。发动机的操作产生真空（相对于大气压力的低压）以在发动机的进气歧管内形成。清洗阀和排气阀的可选择致动允许蒸汽燃料被抽入进气歧管，由此从蒸汽罐清除蒸汽燃料。

发明内容

一种系统包括燃料水平确定模块，调整模块和计量器控制模块。所述燃料水平确定模块基于由燃料水平传感器产生的燃料水平信号输出测量的燃料水平。在车辆的点火系统打开之后，调整模块在当所述点火系统关闭时检测到再加燃料事件的情况下，基于第一速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整，并且在当所述点火系统关闭时没有检测到再加燃料事件的情况下，基于第二速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整。所述第一速率比所述第二速率更快。计量器控制模块控制燃料水平计量器以显示当前燃料水平。

一种方法包括：基于由燃料水平传感器产生的燃料水平信号输出测量的燃料水平；在车辆的点火系统打开之后，在当所述点火系统关闭时检测到再加燃料事件的情况下，基于第一速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整，并且在当所述点火系统关闭时没有检测到再加燃料事件的情况下，基于第二速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整；以及控制燃料水平计量器以显示当前燃料水平。所述第一速率比所述第二速率更快。

本发明的进一步应用领域从下文提供的详细说明将显而易见。应当理解的是，详细说明和具体示例仅旨在用于描述目的且不旨在限制本发明的范围。

本发明还提供了以下方案：

1. 一种用于车辆的系统，包括：

燃料水平确定模块，其基于由燃料水平传感器产生的燃料水平信号输出测量的燃料水平；

调整模块，其在车辆的点火系统打开之后，在当所述点火系统关闭时检测到再加燃料事件的情况下，基于第一速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整，并且在当所述点火系统关闭时没有检测到再加燃料事件的情况下，基于第二速率将当前燃料水平向测量的燃料水平调整，

其中所述第一速率比所述第二速率更快；以及

计量器控制模块，其控制燃料水平计量器以显示当前燃料水平。

2. 根据方案1所述的系统，其特征在于，所述调整模块包括过滤器并且基于测量的燃料水平和当前燃料水平的之前值使用所述过滤器来设置当前燃料水平。

3. 根据方案2所述的系统，其特征在于，所述过滤器包括一阶过滤器。

4. 根据方案2所述的系统，其特征在于，所述调整模块设置当前燃料水平等于当前燃料水平的最近值加上系数与测量的燃料水平和最近值之差的乘积，并且

其中所述系数对应于第一速率和第二速率之一。

5. 根据方案1所述的系统，其特征在于，所述燃料水平计量器是数字显示和机电显示计量器之一。

6. 根据方案1所述的系统，其特征在于，其进一步包括：

燃料箱压力确定模块，其基于由燃料箱压力传感器产生的燃料箱压力信号输出测量的燃料箱压力；以及

再加燃料检测模块，其基于测量的燃料箱压力选择性地检测再加燃料事件。

7. 根据方案6所述的系统，其特征在于，所述再加燃料检测模块基于当车辆点火系统关闭时存储的测量的燃料箱压力的第一值和在车辆点火系统关闭之后的预设时间段期间输出的测量的燃料箱压力的第二值选择性地检测再加燃料事件。

8. 根据方案7所述的系统，其特征在于，当所述第二值大于所述第一值时，所述再加燃料检测模块选择性地检测再加燃料事件。