[发明专利]用于汽车内部通风的空气通道结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车内部通风的空气通道结构，其中，所述空气通道结构在连接区域通过至少一个开口与汽车的暖气设备、通风设备和/或空调设备的模块通风连接，并且在空气通道结构的通风连接状态中在连接区域设置阻隔结构。本发明还设计一种带有这种空气通道结构的汽车。 

背景技术

这种空气通道结构例如设置在将汽车发动机舱与内部空间隔开的壁(例如汽车的前围板)上，用于构成从发动机舱向内部空间的通风道以使汽车的内部空间通风。由此，新鲜的外部空气能够由外部经过发动机舱和在壁上的通道开口流入空气通道结构并且从那进入汽车的暖气设备、通风设备和/或空调设备。为此，所述空气通道结构通常在流出端通过开口与暖气设备、通风设备和/或空调设备的模块通风连接。 

空气通道结构、汽车的前围板和暖气设备、通风设备和/或空调设备的至少部分通常通过阻隔结构相对汽车的内部空间隔热或隔声。为了达到尽可能好的阻隔效果，需要注意的是，被阻隔的构件尽可能全部由阻隔结构阻隔。因此，所述阻隔结构通常还在空气通道结构和与之相连的暖气设备、通风设备和空调设备的模块之间延伸。 

在将所述构件装配到汽车内部空间的过程中显示，所述阻隔结构在空气通道结构连接到所述模块的连接区域中常常弯曲起皱，这是因为通常该阻隔结构的下料的公差要求较低。由于所述阻隔结构的波浪起皱形状，将其固定在空气通道结构和与阻隔结构相连的模块之间的区域中相对复杂和费时。由此总体上使得模块很难装配到空气通道结构上。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于汽车内部通风的、具有前述特征的空气通道结构，通过该空气通道结构可在汽车的通风系统中建立 流体学连接，阻隔结构也仍然可以简单快速地装配。此外，提供一种适用于安装这种空气通道结构的汽车。 

该技术问题通过一种用于汽车内部空间通风的空气通道结构解决，其中，所述空气通道结构在连接区域中通过至少一个开口与汽车的暖气设备、通风设备和/或空调设备的模块通风地连接，并且在所述空气通道结构的通风连接状态中在所述连接区域中固定阻隔结构。对此，所述阻隔结构能够在所述连接区域中，尤其在所述空气通道结构和所述暖气设备、通风设备和/或空调设备的模块之间被形状闭合和/或摩擦连接地固定。所述阻隔结构优选地在连接区域中被形状闭合和/或摩擦连接地固定。 

按照本发明设计一种固定器件，借助它所述阻隔结构可在所述连接区域中固定在空气通道结构上。 

通过这种措施可简化空气通道结构与汽车的暖气设备、通风设备和/或空调设备的构件的连接，因为通过本发明在空气通道结构的流体学连接之前所述阻隔结构已经固定在所述空气通道结构上。 

如果所述阻隔结构以较大公差下料并且在所述连接区域中具有波浪起皱形状，仍然可以实现快速简单的装配。因为在空气通道结构与汽车的暖气设备、通风设备或空调设备的构件的流体学连接之前，所述波浪形阻隔结构已经借助固定器件在确定位置固定在空气通道结构上，因此，在所述空气通道结构和暖气设备、通风设备或空调设备的构件之间的接触区域、尤其法兰区域内没有阻隔结构(干扰)。所述暖气设备、通风设备或空调设备的构件因此能够与空气通道结构的开口由此流体学地相连，而不必在此之前将阻隔结构从开口区域移开。因此，所述空气通道结构与所述设备的构件或模块的流体学连接明显简化了，因为在装配过程中所述阻隔结构不需要附加地手工固定。 

通过本发明还可特别好地控制用于装配所述空气通道结构的规定时间，因为通过松动的和波浪起皱地突入连接区域中的阻隔结构可致使装配步骤在速度方面难以计算。通过将阻隔结构预先在连接区域中固定在空气通道结构上，由此可将所述空气通道结构通过其至少一个开口与汽车通风系统的构件比现在更快地装配在一起。 

在此适用的是，所述固定器件在空气通道结构的开口或开口边缘上对于所述阻隔结构起固定作用。由此可避免隔热和/或隔声的损失，因为所述阻隔 结构在空气通道结构开口附近就起到阻隔的作用。 

按照本发明一种结构设计规定，所述固定器件以至少一个部段可进入(尤其可插入)所述空气通道结构的开口中。由此，所述固定器件可通过简单地将所述固定器件进入或插入所述开口来装配。 

如果所述阻隔结构具有与所述空气通道结构的开口基本相对应的开口，则可借助所述阻隔结构实现最优的隔热或隔声。所述阻隔结构在其开口或开口边缘区域可借助固定器件固定在所述空气通道结构上，并且因此不会干涉所述空气通道结构与汽车的暖气设备、通风设备或空调设备的模块的流体学连接。