[发明专利]新型润滑剂和添加剂配方

说明书

所属技术领域

本发明涉及的是改进的发动机润滑油，以用作润滑发动机和整修、密封新的高里程发动机。

背景技术

润滑包含减少摩擦涉及的过程，保持可移动的表面间有层润滑剂膜。润滑剂防止运动表面的接触，从而大大降低了摩擦系数。除了这个功能之外，润滑剂也可以排出余热、遏制污染物以及其他相关重要功能。添加剂提高和加强了各种性能的润滑油效用(添加剂包括粘度改良剂、清洁剂、分散剂、抗氧剂、极压添加剂和腐蚀抑制剂等。

抗磨损剂，提供了一个化学膜防止高负荷条件下金属对金属的接触。在极压高负载条件下有效工作的磨损抑制剂经常被称为“极压剂”。然而，可以肯定的是，这些材料要经历使用而加速其腐蚀，如轴承。由于某些应用。发明利用多种化学成分的添加剂配方，提高传统发动机油的性能和抑制不良的副作用，这可能是由于使用了其中特定的浓度一种或者几种化学成分。

发明内容

本发明由多种的发动机曲轴箱油配方构成，包括所选的发动机内的密封膨胀橡胶和高弹力组件的各种密封剂型，包括一个矿物油基和合成油基所构成的添加剂配方，融合及改善机油的润滑性能，提高发动机的性能并降低油耗。涉及的是改进发动机润滑油的一种常规领域。这种润滑剂配方可以用作100％的机油曲轴箱润滑油、或浓缩到传统的矿物油基机油、合成机油等的添加剂中(其混合有效量体积百分比最高可达30％，通常为20-25％。)。本发明配方包括了膨胀密封剂，可用于整修和维护新的发动机特别是高里程发动机的密封性能。

本发明的优选技术方案中包含了有效量的化学成分组合，其中就包括了油溶性钼添加剂、基础油(合成油、矿物质和III组的半合成油)、含有锌的分散剂抑制剂、粘度指数改善剂、密封膨胀剂、增塑剂和极压抗磨剂等，他们中的一个或更多可以添加剂加入传统的曲轴箱润滑油，其含量最高可高达50％的体积百分数，较适宜的是约10％至40％、15％至30％这样的方案，最优的添加剂组合从约占稀释后的发动机油体积的20％至25％，即1夸脱该品通常是与4或5夸脱发动机油混合。各种成分的预混合和出售都可作为一个完整的发动机油配方。

首选发动机曲轴箱润滑油和添加剂方案是由一系列包括油溶性钼添加剂、含锌二硫代磷酸盐的分散剂抑制剂以及粘度指数改善剂在一种人工合成的半成品加工矿物油为基础原料中混合溶解而成的化学成分构成。如二酯或聚酯等脂累也可以随之运用。如硼酸酯或其他化合物等含有硼酸化合物的金属可选择性的添加来作为黄色金属的缓蚀剂。可以选择二巯基，或苯并三氮唑作为候补的缓蚀剂。密封膨胀化合物的添加是为了提供一种配方用于以帮助翻修和维护密封的旧发动机。这些成分可以根据常规曲轴箱机油所需要的特定性能而制定或者制定一个完整的机油添加剂结合包。该添加剂与传统的含有矿物油、合成油构成的曲轴箱润滑油混合的有效比例上限应该在约30％(体积百分数)左右，较优的量是约15％至30％，最好是其体积百分数约为20％至25％。

另一种发动机处理油添加剂方案是由包括可溶性钼添加剂、合成物、矿物质，或3号半成品基油构成的混合油化学组分。此外，分散剂抑制剂可由含锌浮选剂、密封膨胀剂以及粘度指数改善剂复配添加。极压抗磨剂如硼酸复合也可以用在目前的成分中。

各个组成部分可以单独混合成基础油或可以在各种subcombinations混合其中。此外，该组件可以混合稀释剂的形式在不同的解决方案。混合油添加剂浓缩的形式所使用的组件，简化了混合操作，降低了混合错误的可能性，并利用整体精矿所提供的相容性和溶解性的特点。当然，预混合完整的机油很方便地使用引擎添加一夸脱或更少，如例行维修旧汽车发动机的磨损，需要额外的电机之间的石油润滑油换油时间往往是最好的。完整的机油并不需要消费者在跟换传统发动机油的时候因确定某种特定的可选性能所需的添加剂量。

本发明中的化学成分组合没有引用任何已知的现有技术作为参考。诸如硼酸剂等大限度抗磨化合物在纳入钼化合物后，提供了改进发动机油和润滑剂性能的作用。此外，这些被美国石油学会(API)定义为严格的氢化裂解油的半合成油，提供了一种减少润滑油的成本并保持合成油许多可取有点的方式。