[发明专利]一种车辆底盘高度传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种以采用电或磁的方法为特征的车辆底盘高度检测设备，尤其涉及一种用于汽车灯光控制的霍尔式车辆底盘高度传感器。

背景技术

汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容，车灯控制系统需要根据车身高度和路面状况及时控制车辆近光灯高度，以防止车辆灯光产生的眩光影响行驶安全，因此需要高度传感器实时检测车辆底盘高度。目前，霍尔式传感器以其精度高、体积小等优势在电子控制领域得到了广泛的应用。其中，霍尔式车身高度传感器主要采用将车身高度变化转变为传感器的磁场角度变化，以霍尔芯片采集传感器磁场角度变化，转化为电压或者PWM信号输出的主要方式。中国实用新型专利“一种车身高度检测用传感器”（实用新型专利号：ZL200820158067.8授权公告号：CN201335676Y），公开了一种车身高度传感器，此传感器安装于汽车底盘，当车身高度发生变化时，通过联杆，带动传感器转轴旋转，从而改变磁场强度，通过霍尔感应磁场强度的变化，最后输出电压信号来控制汽车前大灯水平调光，防止对对面车辆的眩光，显著提高驾驶安全，同时应用在自适应底盘系统上可以提高车辆驾乘的舒适性。车身高度传感器中的霍尔芯片通过一个旋转式密封机械结构来感应微小的角度变化。该传感器包括定子部分、壳体部分和摆臂单元，其中，定子部分包括一个定子座，在该定子座中注塑固定安装了两块弧状且对称排列的导磁体，线路板通过定子座上设置的定位孔安装在定子座下部，在该线路板上设置有一线性霍尔芯片，该芯片位于两块弧状且对称排列的导磁体的中间，该导磁体的作用是可以使两级分布的磁场均匀，提高了磁场强度。

但是，在此技术方案中，需要包含两块弧状对称排列的导磁体的定子部分，这两块导磁体要能够将两级磁场均匀分布，并要有足够的磁场强度。而且线性霍尔芯片必须设置在均匀磁场的中间，此种结构的霍尔式车身高度传感器的装配要求高，对导磁体的磁场强度及材料要求比较高，需要较高的成本。此外，该传感器的组成零件较多，工艺流程复杂导致装配效率较低。

发明内容

本发明的目的是要提供一种新型霍尔式车身高度传感器，能够解决现有技术中霍尔式车身高度传感器的装配要求高、对导磁体的材料要求高的技术问题。并且减少了零部件数量及工艺流程，降低了成本的同时也使传感器装配工艺更加简便快捷。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆底盘高度传感器，包括壳体、转动单元、摆臂单元和霍尔传感单元，所述的壳体为整体注塑成型，壳体中注塑埋置一个轴承、一组插针和两个预埋螺母，所述的车辆底盘高度传感器通过两个预埋螺母固定连接到车辆的车体上，其特征在于：

所述的转动单元包括转轴和磁钢，所述转轴的上端通过摆臂单元连接到车辆的底盘上，所述的磁钢固定连接在转轴的下端，所述的转轴穿过所述的轴承，可转动地连接到壳体上；

所述的壳体的下部设有第一腔体和第二腔体，所述的磁钢置于所述第一腔体内，所述的霍尔传感单元固定在所述的第二腔体内；

所述的霍尔传感单元包括一块霍尔芯片和一块线路板，所述的霍尔芯片平贴在所述的线路板上，霍尔芯片的上方靠近并对正所述的磁钢；

所述的一组插针焊接到线路板上，霍尔芯片的电源输入端和信号输出端，通过线路板经由所述的一组插针，连接车辆的灯光控制系统。

本发明的车辆底盘高度传感器的一种较佳的技术方案，其特征在于所述的摆臂单元包括摆臂、衬套和球头，整体注塑成型为一体结构，摆臂的一端注塑埋置一个衬套，另一端为一体注塑结构的球头；所述摆臂通过衬套固定连接到所述转轴的上端，并通过球头连接到车辆的底盘上。

本发明的车辆底盘高度传感器的一种更好的技术方案，其特征在于所述的壳体采用灌封式密封结构，所述的第二腔体内包含可固化密封填充物，所述的线路板通过所述的密封填充物固定在第二腔体内。

本发明的车辆底盘高度传感器的一种改进的技术方案，其特征在于所述的壳体内部设有隔板，所述的隔板固定在第一腔体和第二腔体之间。

本发明的车辆底盘高度传感器的一种进一步改进的技术方案，其特征在于所述的霍尔芯片是可编程三轴旋转位置传感集成电路，所述的霍尔芯片焊接在所述的线路板上，线路板通过定位柱定位连接在壳体的第二腔体内，霍尔芯片敏感区域的中心点对正所述磁钢的旋转轴心。

本发明的有益效果是：