[发明专利]一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法

权利要求书

1.一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，按照以下步骤进行：

1）在沿桥路交界处路面10-30m范围内按1.5-2.5m×1.5-2.5m的间距钻制多个锚杆孔（7），锚杆孔Ф100±10 mm，锚杆孔深度为穿越软土层进入持力层1-3m，或者锚杆孔深度≥20m；

2）在锚杆孔中放入长度相适合的劈裂锚杆；该劈裂锚杆包括内外套接的内管（1）和外管（2），内管的上下头均从外管上下两端的管口中伸出一定的长度；内管和外管上还分别制有若干个穿透管壁的出浆孔（8）； 

3）采用孔塞（4）封固外管顶端与内管之间的间隙；

4）在劈裂锚杆的外管中注水泥浆，注浆压力为2-6kg/cm²，以使位于持力层的劈裂锚杆底端部位形成一个水泥浆扩散体（K）； 

5）在劈裂锚杆的内管中注浆，注浆压力压力为外管注浆压力的2倍以上，以使浆料从劈裂锚杆外圆周面上的开孔中注入软土中形成一个劈裂体（P）；

6）路面修复。

2.根据权利要求1所述的一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，其特征在于所述劈裂锚杆放入锚杆孔中后，再在外管的顶端放入一用于注浆的短管（3），该短管的底端通入外管内腔。

3.根据权利要求1或2所述的一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，其特征在于所述孔塞为凝固的混凝土块。

4.根据权利要求3所述的一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，其特征在于所述出浆孔在内管和外管的管壁上交错排列。

5.根据权利要求4所述的一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，其特征在于所述锚杆孔的顶端需配置一穿越孔塞的排气管（6）。