[发明专利]一种车门触摸控锁装置

说明书

 

技术领域

本发明属于一种车门用控锁装置，特别是通过触摸把手饰盖上的按键点实现车门的解锁和闭锁的装置。

 

背景技术

智能无钥匙系统是近来汽车行业的最新技术，采用RFID技术来识别合法的钥匙，汽车只对合法的钥匙进行响应，比如开门，点火启动等；而对未经认证的钥匙或非法的钥匙，则不进行任何响应。现有技术中的智能钥匙系统，至少包括一无匙进入感应模块，该模块使令其与智能钥匙各附属的天线通过无线讯息交相互换对码验证后，确认身怀智能钥匙的驾驶员已进入感应区域内，并同时在接收到有效触摸的电信号输入后，可触发无匙进入感应模块输出电源信号至单一车门锁驱动单元及全车门中控锁模块其中任一者，并进而遂令其驱动单位执行上车前对单一车门及对全车门的两种解锁控制，以及下车后对全车门闭锁控制其中任一者。

现有技术中的控锁装置主要包括机械式及触摸式两种方式。机械式按键把手中，开关部件易磨损、老化，防水性差，寿命较短的问题，但是现有技术中的触摸式控锁仍存在如灵敏度过高、易发生触摸误判及触摸点造痕明显安全性不高的问题。

 

发明内容

本发明具有如下的目的：

1、提供一种简单、快速实现触摸控锁的装置，解决现有技术中上下车时开锁及闭锁程式复杂的问题。

2、提供一种高精确灵敏度、适用人手指触摸、抗干扰性强的触摸控锁装置，解决现有技术中触摸控锁敏感度过高、易导通等常产生的不小心错误触摸或外界因素导致的触摸芯片误判的问题。

3、提供一种安全性能高的两道可选式触摸控锁装置，解决现有上车开门解锁技术中，单道全开式控锁装置易被欲侵门掠夺者所利用，威胁人身及财产安全的问题。

4、提供一种美观、实用性强的触摸控锁装置，解决目前机械按键式的车用控锁把手上，所存在的须开孔破坏外观、按键胶垫外曝易硬化、机械按键开关易磨损老化等的寿命减短问题。

5、提供一种精致又具隐秘性的触摸控锁装置，解决现今触摸式控锁把手上，按键点表面造痕目标显明，易招引盗抢图谋者瞄准利用的问题。

本发明的技术方案如下：一种车门触摸控锁装置，所述装置包括把手饰盖、触摸芯片模块、转换控制模块及智能钥匙系统；所述智能钥匙系统包括无匙进入感应模块、智能钥匙及锁定/解锁驱动单元，其特征在于：

所述触摸芯片模块包括电容、电极感应金属及触摸芯片，触摸芯片模块紧贴安装在把手饰盖的背面；其中，电极感应金属对应至饰盖表面的触摸按键点，并感应触摸按键点的触摸导致的电容波动并将此交变电信号输入至触摸芯片；触摸芯片感应上述电信号并控制其通断，再输入至转换控制模块；

所述转换控制模块与无匙进入感应模块相连接，当有触摸芯片的信号输入时导通并输出控制信号至无匙进入感应模块；

所述无匙进入感应模块确认身怀智能钥匙的驾驶员已进入感应区域，并输出控制信号至锁定/解锁驱动单元实现对车门的锁定/解锁动作。

进一步的，所述转换控制模块具有一降压模块及稳压模块，所述降压模块对

输入的电信号电压进行降低并与触摸芯片的所需相匹配，稳压模块对电信号电压进行稳定，作为恒稳电源供给触摸芯片。

进一步的，所述触摸芯片模块通过防水胶紧贴固定在把手饰盖的背面。

进一步的，所述转换控制模块包括一三极管，所述三极管的基极与触摸芯片相连接，其集电极与车辆常备电池或无匙进入感应模块其中任一者相连接；发射极与无匙进入感应模块或锁定/解锁驱动单元其中任一者相连接。

进一步的，所述电极感应金属植入把手饰盖材质层中。

进一步的，所述电极感应金属根据需要设置植入把手饰盖层的位置。

进一步的，所述转换控制模块安装在车门内铁皮与车门內饰板之间，通过一信号连接线，穿过车门内、外铁皮再连接到车门外把手饰盖内的触摸芯片模块。

进一步的，所述把手饰盖形状结构包括带钥匙孔的饰盖、不带钥匙孔的饰盖或把手拉柄上的长条饰盖其中任一者。

进一步的，所述智能钥匙系统至少具有对驾驶室侧门的解锁、全部车门的解锁及全部车门的闭锁三种控锁方式中的其中一者，所述按键触摸点对应至少实现驾驶室侧门的解锁、全部车门的解锁及全部车门的闭锁功能中的其中一者。

进一步的，所述把手饰盖背面置入有复数个触摸芯片模块，形成不同的触摸按键点，所述不同的触摸按键点分别至少实现驾驶室侧门的解锁、全部车门的解锁或全部车门的闭锁功能中的其中一者。

进一步的，在多个车门安装有多个所述的车门触摸控锁装置。