[发明专利]具有踏板的分离器有效

专利信息
申请号: 201210127597.7 申请日: 2012-04-26
公开(公告)号: CN102756917A 公开(公告)日: 2012-10-31
发明(设计)人: 热罗姆·斯宙尔尼 申请(专利权)人: 英特诺控股集团公司
主分类号: B65G47/88 分类号: B65G47/88
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 代理人: 余朦;王艳春
地址: 瑞士桑特*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要:
搜索关键词: 具有 踏板 分离器
【说明书】:

技术领域

发明涉及输送机,其包括用于分离器止动器的触发器踏板。

背景技术

输送机通常用于以重力或动态存储的方式对货板或箱进行存储。动态存储设备由装配有辊或圆柱体的槽制造,辊或圆柱体彼此平行地安装在形成框架的梁上,框架从其上游段至其下游段倾斜。这些辊和/或圆柱体确定出通道,装载物(一般为被处理的货板)放置在通道上以进行存储。

为了防止与提取位于存储槽下部的装载物有关的问题以及显而易见地通过上游的装载物的积聚施加在末端装载物上的压力,通常在槽的下游端的高度使用装载物分离器装置。该装置适于使位于设备下游的至少第一装载物相对于上游等待的其它装载物被分离,从而使该第一装载物通过使用例如叉形起重机来被顺利提取,而不会产生任何问题。

这些分离器装置包括踏板和止动器,踏板和止动器通过用作联接件的的杆或带状联杆互相连接。踏板容纳于槽的端部并被设计成由下游的装载物致动。止动器用于保持上游的装载物以将其与位于下游端的装载物分离。当踏板被下游的装载物致动时,该止动器通过踏板而成为有效的分离状态,当所述下游的装载物被移除时踏板被退动。这种移除允许随后的装载物进入其位于槽端部的位置,并进而致动踏板,以及保持对其它装载物止动。

触发器踏板可在其有效状态与其触发状态之间移动并需要被构造成坚固的以在长期使用中保持其功能。

文献EP 1 897 823描述了用于输送机的触发器踏板,其由安装在可转动的踏板框架中的三个辊组成。在触发状态,踏板框架与由输送机的梁形成的框架平行地对准并位于该框架中,同时触发器踏板的三个辊与输送机的其它辊平行地对准。触发器踏板可移动至其有效状态,在有效状态中踏板框架可以与输送方向成对角的方向转动,从而使触发器踏板的三个辊保持与其它辊平行,但比其它辊突出。踏板框架与三个辊共同形成足够结实的构件以使装载物的压力持久地向下推动触发器踏板。该触发器踏板由多个不同的部件组成。

发明内容

本发明的目的是提供用于输送机的分离器止动器的可替换且改进的触发器踏板。

该目的通过根据本发明的独立权利要求中所述的方案实现。本发明的进一步发展为从属权利要求的主题。

根据本发明的一方面,用于沿输送方向输送装载物的输送机包括沿输送方向布置的框架和沿输送方向可转动地安装在框架中的多个辊。为了提供分离功能,输送机还包括:触发器踏板,触发器踏板可在有效状态与触发状态之间移动;分离器止动器;以及联接件,联接件位于触发器踏板与分离器止动器之间,用于将施加至触发器踏板的运动传递至分离器止动器。有效状态是指在该状态下触发器踏板准备好在触发时被移动至触发状态。通过装载物沿输送机移动且由装载物的重量将触发器踏板向下压来移出有效状态。只要装载物布置在触发器踏板上,触发器踏板自身就保持在触发状态。

触发器踏板可单侧地从与辊基本平行布置的位置倾斜。这可通过布置触发器踏板来实现,以使触发器踏板的一端非可倾斜地安装于框架,而触发器踏板的另一端是可倾斜的。触发器踏板自身被布置成与处于其有效状态的辊的转动轴线成对角线。

现有技术中已知使触发器踏板的两端都倾斜至有效状态,以使得在有效状态和触发状态下触发器踏板与辊的转动轴线基本平行。

与现有技术已知的触发器踏板相比,根据本发明的输送机的触发器踏板被布置成在其有效状态下为有限的高度(与已知的触发器踏板相比),因为仅触发器踏板的一端伸出输送区域,而另一端保留在输送区域之外。这导致了触发器踏板的有限的平均高度,这样的高度使得触发器踏板可在长期使用中不易受损。

此外,这样的触发器踏板形成输送机的非常紧凑的零件,其中,受损的触发器踏板可比已知的触发器踏板更容易更换且更经济。

此外,触发器踏板的非可倾斜端可与其它辊相同地固定于输送机的框架,而仅触发器踏板的可倾斜端需要特殊的可倾斜端。与现有技术相比,这提供了经济上及组装上的优点,因为特殊的可倾斜的安装通常需要更多的零件且组装更复杂。

触发器踏板的一端与输送机的框架的固定提供了改进的稳定性。

在本发明的实施方式中,触发器踏板在有效状态与触发状态之间的移动由可倾斜端在侧向方向上相对于辊的转动轴线的移动构成。移动还包括将布置有辊的轴线的平面指出的部件。因此,触发器踏板的移动可由沿输送机移动的装载物的重量引起。

有利地,触发器踏板可沿布置方向进行布置,在有效状态下布置方向倾斜1°至5°,特别地倾斜2°至4°,以达到触发状态下的布置方向。这样的轻度倾斜或偏转足够使触发器踏板由沿输送机移动的装载物触发。

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