[发明专利]无缝钢管热轧生产线齿条喷脂润滑系统无效
申请号: | 201210126010.0 | 申请日: | 2012-04-26 |
公开(公告)号: | CN102644837A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 韩丽华;王铁钢;夏海;陈龙;解德芳 | 申请(专利权)人: | 天津市金昌海科工贸有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N7/34;F16N39/04;B21B28/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王来佳 |
地址: | 300192 天津市南开区科*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无缝钢管 热轧 生产线 齿条 润滑 系统 | ||
技术领域
本发明属于冶金领域,涉及无缝钢管热轧生产线的轧管芯棒齿条驱动,尤其是一种无缝钢管热轧生产线齿条喷脂润滑系统。
背景技术
无缝钢管热轧生产线中,带动芯棒大齿条运行的齿轮面润滑是非常专业和重要的,传统方式是将润滑剂——黄油用涂抹的方式加到润滑面上,由于黄油润滑脂粘度大,润滑脂供给到润滑点较为困难,及时补充缺失的润滑膜非常困难,只能采用人工涂抹方式添加。因此,传统的润滑剂涂抹方法使润滑面润滑脂的涂量比较大,齿轮咬合时黄油润滑脂挤出摩擦面外,造成润滑脂大量浪费。之后所发展的定时、定量向润滑面的某些点挤出润滑剂,虽然保证了润滑面的润滑脂的补充,但由于挤出量还是比较大,同时不能保证整个润滑面涂匀及适量,浪费润滑脂达50%左右。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种无缝钢管热轧生产线齿条驱动的齿轮面喷脂润滑系统,该喷脂润滑系统可定向、定量的雾化喷涂,克服了原润滑方式不能连续补充润滑膜的缺失,同时满足了润滑膜的均匀补充。
本发明的目的是这样实现的:
一种无缝钢管热轧生产线齿条喷脂润滑系统,包括润滑脂桶、高压气动柱塞泵、压缩空气源、PLC编程器、润滑脂叠式分配阀、气体叠式分配阀及雾化枪,其特征在于:所述润滑脂桶通过插接在其内的高压气动柱塞泵通过管路输送到润滑脂叠式分配阀,润滑脂叠式分配阀通过润滑脂电控气动阀连接雾化枪;高压气动柱塞泵由压缩空气源通过压缩空气阀驱动,在高压气动柱塞泵与压缩空气阀之前的管路上还安装有一减压阀;压缩空气源经过压缩空气阀还连通气体叠式分配阀,该气体叠式分配阀分别通过开关电控气动阀及喷雾电控气动阀连通雾化枪的喷脂开关及喷嘴,在气体叠式分配阀前端的气管上还安装有一减压阀。
而且,在润滑脂电控气动阀与雾化枪之间的管路上安装一电加热恒温器。
而且,所述压缩空气阀、每个电控气动阀及压力开关阀均由PLC编程器控制。
而且,在高压气动柱塞泵后端的管路上还安装有一蓄能器。
本发明的优点和积极效果是:
1、本系统采用定向、定量的雾化喷涂涂膜方式,使润滑面的保护膜能迅速形成,保证润滑面的保护膜时时消耗时时补充,避免了大量的润滑脂溢出润滑面所造成润滑环境的污染,节约了润滑脂的使用量近50%。
2、本系统采用耐压雾化枪,可实现润滑脂雾化功能,保证需要润滑面的润滑膜厚度均匀度提高,通过PLC控制及时关闭润滑脂供给,解决了关闭控制阀后的管路中润滑脂的自然泄压流失。
3、本系统在雾化枪前润滑脂管路上设置电加热恒温器,使润滑脂的温度控制在75±2℃范围内,可以使润滑脂的粘度降低,可达到较好的喷射雾化效果。
4、本系统的限动齿条润滑为开式齿面润滑,采用喷脂雾化方式,满足定向、定量的雾化喷涂要求,以达到润滑面的保护膜能迅速形成,并保证齿面的润滑膜时时消耗、时时补充。同时,在润滑脂输送支路采用流量监控系统,能及时发现支路的堵塞,给予报警信号。
附图说明
图1是本发明的系统结构示意图;
图2是本发明工作状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
本实施例以φ180mm连轧无缝钢管热轧生产线工程限动齿条润滑为例进行描述。
一种无缝钢管热轧生产线齿条喷脂润滑系统,参见图1,包括润滑脂桶19、高压气动柱塞泵18、压缩空气源16、PLC编程器1、润滑脂叠式分配阀4、气体叠式分配阀13及雾化枪8,润滑脂桶通过插接在其内的高压气动柱塞泵通过管路输送到润滑脂叠式分配阀,润滑脂叠式分配阀通过润滑脂电控气动阀6连接雾化枪,在雾化枪前端的管路上还安装一电加热恒温器7,,以使传送过来的润滑脂的温度控制在75±2℃范围内,提高雾化枪的喷射雾化效果。高压气动柱塞泵由压缩空气源通过压缩空气阀15驱动,在高压气动柱塞泵与压缩空气阀之前的管路上还安装有一减压阀17,以调整压缩空气的压力在0.4-0.6Mpa之间,控制高压气动柱塞泵出口的润滑脂的设定压力,实现将润滑脂桶中的润滑脂抽出升压输送,高压气动柱塞泵的出口压力与压缩空气压力比为50∶1。
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