[发明专利]一种可调节式台车支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种台车支座结构，特别是涉及一种可调节式台车支座。

背景技术

履带起重机是采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机，是极为常用的工程设备；而台车是履带起重机上连接转台、可沿环轨回转的装置。

参见图1，现有技术中，台车支座11与台车上部结构10通过螺栓联接后，台车被安装在履带起重机环轨上，上部转台结构10与台车支座11通过销轴配合。

现有技术中的台车支座为焊接式结构，高度不能调节，如图1所示。台车支座11焊接在台车上部结构10上，该结构形式简单；但台车支座11与上部转台销轴联接时的高度位置固定，而另一方面，由于制造的误差以及装配的误差，销轴与台车支座配合时，经常会存在一定的间隙，若台车支座11的高度不可调节，则两者不能紧密配合，上部转台受力不能有效地通过销轴传递给台车。

具体地，履带起重机工作时，上部转台受到的载荷需通过联接销轴传递至台车上，要求联接销轴与台车支座之间紧密配合实现力的传递，但由于存在上述的制造误差、装配误差，台车支座与上部联接销轴之间存在一定的间隙。现有技术不能实现台车支座高度的调节，无法消除两者之间存在的间隙，因此，不能有效地实现力的传递。

发明内容

本发明的目的是提出一种结构简单、成本较低、能够有效地实现力的传递的可调节式台车支座。

为实现上述目的，本发明提供了一种可调节式台车支座，包括台车上部结构以及安装在台车上部结构上的台车支座，所述台车支座的上部设有销轴连接槽，所述台车支座的下方设有与所述台车上部结构相连的座体，所述座体和台车上部结构之间安装有连接固定机构和高度调节机构。

优选地，在所述座体和台车上部结构之间的间隙处还设有调整垫。

更优选地，所述连接固定机构为连接螺栓。

优选地，所述高度调节机构为调节螺栓。

进一步，所述调整垫设有多种厚度规格，分别与所述高度调节机构相配合。

更进一步，所述连接螺栓贯穿所述台车上部结构和所述座体。

优选地，所述调节螺栓的下方设有调节螺母。

基于上述技术方案，本发明的优点是：

本发明的台车支座为装配式结构，通过高度调节机构(如调节螺栓)以及调整垫实现台车支座高度的调节，以消除由于制造、装配的误差，弥补销轴与台车支座之间配合存在的间隙，有效地实现力的传递。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

参见图2，其中示出本发明一种可调节式台车支座，包括台车上部结构1以及安装在台车上部结构1上的台车支座2，所述台车支座2的上部设有销轴连接槽3，该销轴连接槽3的形状和尺寸与上部状态的联接销轴相配合(图中未示出)；所述台车支座2的下方设有与所述台车上部结构1相连的座体7，该座体7优选为板状结构，所述座体7和台车上部结构1之间安装有连接固定机构4和高度调节机构5。本发明所述的连接固定机构4为活动连接或可调节式连接，并非如焊接等形式的不可调节式连接结构；另一方面，本发明的高度调节机构5可以机械式调节结构，也可以为液压或电力驱动的调节结构。

考虑到成本因素，优选地，本发明的高度调节机构5为机械式调节结构。更优选地，本发明所述的连接固定机构4为连接螺栓，所述的高度调节机构5为调节螺栓。

优选地，在所述座体7和台车上部结构1之间的间隙处还设有调整垫6。

由此，通过上述连接螺栓、调节螺栓和调整垫6三种结构的配合便可以弥补销轴与台车支座之间由于制造或装配等误差而产生的间隙。

进一步，本发明所述的调整垫6设有多种厚度规格，分别可与所述高度调节机构5相配合。

更优选地，所述连接螺栓贯穿所述台车上部结构1和所述座体7(图中未示出)，以实现台车上部结构1和所述座体7之间的稳固连接。

进一步，所述调节螺栓的下方设有调节螺母，通过调节螺栓、调节螺母以及他们与所述台车上部结构1和座体7之间的螺旋举升作用，便可以实现台车上部结构1和座体7之间间隙的调节。

本发明的工作原理和工作过程为：