[发明专利]车用模块化电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁阀，特别是涉及一种车用模块化电磁阀。

背景技术

电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制。汽车上各种电路、气路如同一张网分布在车身各个部位，电磁阀分布在各个用气部位，取气时要对管路增加多个接头数量，造成了电路气路的布置复杂化，增加了故障隐患，而且因为线路错综复杂，也增加了故障排除时的难度。

发明内容

本发明提供一种车用模块化电磁阀，用以解决车身线路错综复杂的问题。

本发明采用了以下技术方案：

一种车用模块化电磁阀，由气泵1、干燥器2、六回路阀3、电磁阀4和电线束5组成，气体从气泵1出来，通过干燥器2的干燥，进入到六回路阀3中，在六回路阀3上单独接一路集成电磁阀，在集成电磁阀上预留多个备用电磁阀4，这样，当某个部位需要用气时，直接开启一个电磁阀就能实现，无需在六回路上增加多个接头，可以减少故障的发生，同时也便于维修工作的进行。

车用模块化电磁阀，是把现有电磁阀集成到一块，线束统一集中到一点，统一供气，成为气源只有一个，但输出可以是十几个的集成线路，在集成线路上预留多个备用电磁阀，哪里需要供气时，直接连接一个备用电磁阀即可，无需增加接头，节省了线路，也减少了故障发生的可能性。

本发明与现有普通技术相比，具有以下有益效果：模块化电磁阀减少线束分布，节省线路，将线路集成化、小型化，每个电磁阀都有独立的输出源，减少了接头数量，降低了故障发生的频率，便于维修。

附图说明

图1为本发明结构示意图

具体实施方式

如图1所示，一种车用模块化电磁阀，由气泵1、干燥器2、六回路阀3、电磁阀4和电线束5组成，气体从气泵1出来，通过干燥器2的干燥，进入到六回路阀3中，在六回路阀3上单独接一路集成电路，在集成电路上预留多个备用电磁阀4，这样，当某个部位需要用气时，直接开启一个电磁阀就能实现，无需在六回路上增加多个接头。