[发明专利]一种电动自行车用多功能防盗报警电池及电动自行车

说明书

技术领域

    本发明涉及电动自行车领域，尤其涉及一种用于电动自行车的多功能防盗报警电池及使用此电池的电动自行车。 

背景技术

随着电动自行车的普及，电动自行车被窃尤其是电池被窃现象日益突出，现有的电动自行车电池就是一组单纯的电池组合加上外壳，装在电动自行车的电池槽中，靠简单的机械卡扣固定，极易被取出而发生失窃。即便外加电池锁也无法抵挡暴力拆卸。如果加装一般的车辆防盗报警器，能起到报警作用，但一旦断开电池，防盗报警器会失效。 

现有的电动自行车整车设计生产中，控制开关一般位于车把上，控制器装在车尾，与控制开关连接的控制线几乎都需要通过较长的导线连接到位于车座下的电动自行车电机控制器上，这个线束从车把上方，沿转向轴下行，穿过底部电池仓，踏板，到后车轴再与控制器相连，线束一般包括十几根线，需要专门的线束厂加工生产，成本比较高且安装困难，安装工艺不到位易导致使用时磨损引起故障。且这种方式的设计中，控制开关分散独立，若新增加功能会导致线束更复杂，生产困难，效率低下。总而言之，这种从车把到车尾控制器的连线方式越来越凸显出固有的局限性，无论从线束复杂度，成本及功能限制已经不能满足市场要求。 

随着集成电路制造技术的发展，已经可以将语音集成到一颗小芯片中，借助单片微型计算机的控制，播放事先录制好的音频。总线技术在汽车设计制造业的日益普及，成本降低，使之有可能运到电动自行车的设计上。单片微处理器功能的不断增加，运行电流和待机功耗减少，已经可以在以电池供电的系统中长时间的可靠工作。 

如果基于总线技术能解决线束过多的问题，同时利用总线技术更好地解决电池防盗的问题，则可在两方面取得重大的进步。 

发明内容

针对现有电动自行车存在电池防盗性能差且电池状态信息的获取不直观的缺陷，本发明提供一种即使电池被取出仍然能持续报警、被偷电池无法在其他电动车上使用且能直观获取电池使用状态的电动自行车用多功能防盗报警电池及电动车。 

为实现上述发明目的，本发明采用如下的技术方案： 

一种电动自行车用多功能防盗报警电池，包括置于外壳内的复数个相互串联的电池单元，所述的电池单元内置序列号模块，序列号模块内具有与电池单元对应的唯一的识别码，电池单元均连接到状态信息采集处理模块的输入端，状态信息采集处理模块的输入端还连接振动传感器模块A，总线仪表系统控制模块通过通讯总线与状态信息采集处理模块相连，状态信息采集处理模块的输出端与语音喇叭模块连接，防盗模块电源为状态信息采集处理模块和语音喇叭模块提供电源，防盗模块电源与电池单元连接，串联的电池单元的正极依次通过充放电控制模块、功率开关连接到电源接口正极对外供电，充放电控制模块、功率开关与状态信息采集处理模块相连接。数个电池单元串联成电动自行车所需要的电源电压，对外由电源接口正极和电源接口负极输出，对内供给防盗模块电源，防盗模块电源将电池单元的电压转换后供状态信息采集处理模块及语音喇叭模块使用。状态信息采集处理模块用于采集、处理模单个电池单元的信息。振动传感器模块则感应车辆及电池的振动、移动状态并传输给状态信息采集处理模块，供状态信息采集处理模块作出相应的处理。语音喇叭模块具有高分贝语音，在接受到状态信息采集处理模块的指令后可发出相应的报警声、语音警告、电池状态播报等一系列的动作。因为整个报警部分的供电均由电池单元提供，因而在盗窃发生时即使破坏了电池盒的卡锁，断开电源，取下电池，报警仍不会停止，并在转移电池的途中继续以高分贝的语音进行警告，大大提高了防盗性能。而且，每个电池单元具有唯一的识别码，初次上电时，状态信息采集处理模块要读取各电池单元的识别码，初始化并完成自检，然后打开功率开关，开始对外试供电。外部部件如总线仪表，总线控制器加电后开始工作，总线仪表系统控制模块通过总线检查电池单元的识别码是否同预设的识别码一致，当不一致时发出自锁命令，关闭各外部部件的同时，也将关闭电池，停止电池对外供电。因而即使此电动自行车的电池偷窃成功了，在另外的电动车上，由于得不到识别码的匹配，电池也会迅速自锁，如废铁一般，得不到应用。

作为优选，所述外壳上设置外壳按键，外壳按键与状态信息采集处理模块连接。外壳按键可以进行报警设定，电池状态信息播报等控制，状态信息采集处理模块接受到外壳按键上的指示完成相应的功能。 

作为优选，所述的状态信息采集处理模块与通讯总线之间设置总线接口保护模块A。总线接口保护模块A可滤除总线上的有害尖峰脉冲，防止高压串入状态信息采集处理模块和其他电路模块。